ريمپ

آيا ميدانيد ريمپ ايسيو بر روي خودرو شما چه تاثيراتي دارد و اين فرايند ريمپ براي خودرو شما چه مزاياي دارد؟ آيا برايتان سوال پيش نيامده كه ايسيو چه كاربردي دارد و چرا خود كارخانه خودرو سازي ماشين را ريمپ نميكند؟ در ادامه اين مقاله تمامي سوالات را بر طرف كرده و به طور دقيق به آنها ميپردازيم. با دكتر ريمپ همراه باشيد.

تاثير ريمپ ايسيو بر خودرو

در حقيقت و همان‌طور كه گفته شد ريمپ را مي‌توان به نوعي بهينه سازي برنامه كامپيوتر خودرو دانست. ريمپ ايسيو كردن خودرو و يا تقويت نرم افزاري ايسيو يا كامپيوتر خودرو، نه تنها به خودرو شما آسيب نمي‌رساند بلكه عمر موتور را افزايش نيز مي‌دهد. اين كار، سبب مي‌شود تا خودرو از فشار در شرايط مختلف خارج شود.

همان‌طور كه مي‌دانيم نسبت مخلوط سوخت و هوا  در خودرو بسيار مهم است. سوخت خودرو وقتي زياد باشد احتراق به اندازه كافي انفجاري نخواهد بود و مخلوط سوخت و هوا كارايي لازم را نخواهند داشت. وقتي هوا زياد باشد و مخلوط شبيه بمبي مينياتوري خاموش شود منجر به خم شدن موتور و آسيب ديدن قطعات آن مي‌گردد. اما در زماني كه از ريمپ ايسيو استفاده شود اين نسبت تصحيح مي‌گردد و از اين طريق عمر موتور خودرو را افزايش مي‌دهد.

نحوه كاركرد ريمپ

كارخانجات سازنده اتومبيل، هميشه يك نوع تنظيمات نرم افزاري را براي ايسيو خودرو طراحي مي‌ نماند و آن را اجرا مي‌كنند. پس از آن اين خودروها با مپ يا تنطيمات يكسان به نواحي مختلف و كشورهاي مختلف ارسال مي‌شوند. از طرفي شرايط آب و هوايي كشورهاي مختلف با يكديگر متفاوت است كه از جمله اين شرايط متفاوت مي‌توان به ارتفاع، ويژگي‌هاي جغرافيايي و… اشاره كرد. اين در حالي است كه تنظيمات ايسيو يكسان است و لذا بخش‌هاي مختلف خودرو از قبيل آوانس جرقه، ميزان و زمان پاشش سوخت، زمان شروع به فعاليت رادياتور و… در همه نقاط يكسان عمل خواهند كرد.

در اين صورت چناچه يك منطقه جغرافيايي داراي ارتفاعي بالاتر نسبت به ساير نقاط كشور باشد غلظت اكسيژن، دما، فشار و… با ساير نقاط متفاوت خواهد بود و هوايي كه وارد خودرو مي‌شود نيز از ويژگي‌هاي مختلفي نسبت به ساير نقاط برخوردار خواهد بود. در چنين شرايطي اگر ايسيو چنين كيفيت‌هايي را در نظر نگرفته باشد و بدون در نظر گرفتن چنين شرايط آب و هوايي و جغرافيايي، اقدام به پاشش سوخت كند باعث مي‌شود تا موتور خودرو تمامي كارايي خود را به نمايش نگذارد و بخشي از توان خودرو غير قابل استفاده باقي بماند. بنابراين خودرو دچار ريپ مي‌شود و بد كار مي‌كند. در  تيم تخصصي تيونينگ دكتر ريمپ تمامي كارهاي ريمپ خودرو با 2 سال ضمانت كتبي انجام ميشود.

در اين مقاله قصد بررسي ريمپ خودرو جك جي5 را داريم با ايسيو بوش ME7.8.8. ريمپ اين خودرو باعث چه تغييراتي ميشود. تيم تيونينگ دكتر ريمپ اين افتخار را دارد چند سال به طور تخصصي در مسابقات ريس  و درگ از لحاظ تيونينگ خودرو هاي مسابقاتي بتواند مقام آور باشد. در خصوص ريمپ خودرو در مقالات قبل توضيح داديم ميتوانيد در مقالات ريمپ چيست جستجو كنيد. 

برداشت تاخير پدال گاز و سريع نمودن عكس العمل دريچه گاز نسبت به پدال و رفع كپ اوليه حركت خودرو يكي از مشكلات عمده خودرو هاي دريچه گاز برقي تاخير در باز شدن دريچه گاز يا همان كپ اوليه حركت مي باشد كه در مقايسه با خودرو هاي دريچه گاز سيمي دريچه گازشان ديرتر و با تاخير نسبت به پدال گاز عكس العمل نشان داده كه يكي از عمده دلايل نارضايتي  از اين گونه خودرو ها مي باشد كه در اين خصوص دكتر ريمپ اين افتخار را دارد تا با ارتقاء و بهبود جدوال دريچه گاز برقي اين تاخير را كاملا برداشته و خودرو را فوق العاده تيز و سريع مي نمايد.

تغيير كاهش و يا افزايش دماي فن دور كند و تند خودرو با ريمپ خودرو

برخي از افراد به دنبال تغيير و يا كاهش فن دور كند و يا تند خودروشان مي باشندكه در اين خصوص دكتر ريمپ مي تواند دور فن كند و تند خودرو شما را به ميزان دلخواه شما تنظيم نمايد ولي در اين خصوص توجه داشته باشيد كه كاهش دماي فن دور كند و تند همواره مضرات بيشتري نسبت به منافع آن دارد و يكي ديگر از  باور هاي اشتباهي كه برخي از افراد دارند اين است كه مي گويند زماني كه دماي خودرو افزايش مي يابد شتاب خودرو كاهش مي يابد كه در واقع اين مطلب حقيقت دارد ولي مشكل كاهش شتاب از افزايش دماي موتور خودرو نبوده و به عوامل ديگري بستگي دارد كه به شفاف سازي آن در اين قسمت مي پردازيم.

الف– اساس كار اي سي يو ها اين است كه پاشش را بر اساس دماي موتور نيز تنظيم مي نمايند و هر چه دماي موتور افزايش مي يابد ميزان پاشش سوخت را كاهش مي دهند و در واقع شما به دليل كاهش پاشش سوخت توسط اي سي يو دچار افت قدرت و كاهش توان خودرو مي شويد نه به دليل خود افزايش دماي موتور خودرو كه به وسيله ريمپ ايسيو و ورود هواي خنك تر به موتور خودرو توسط نصب كيت مكش هواي خنك مي شود كاري كرد كه اي سي يو با افزايش گرما كمتر سوخت را محدود نموده تا از شتاب خودرو نكاهد.

ب–در صورتي كه دماي كاركرد فن كند و تند خودرو را كاهش دهيد باعث مي شود كه فن زمان بيشتري كار كرده و يا دائما در حال كار بوده كه اين مورد فشار زيادي را بروي سيم كشي خودرو و دينام و خود موتور فن خواهد گذاشت كه مي تواند عمر مفيد اين قطعات را شديدا كاهش داده و شما را در اين باره با مشكل مواجه سازد.

ج–موتور هر خودرو با دمايي كه كارخانه به صورت فابريك بروي اي سي يو تعريف نموده مچ مي باشد و در آن دما است كه تلرانس موتور خودرو در بهترين وضعيت خود قرار دارد و در صورتي كه اين نظم را بر هم بزنيد اصطحلاك موتور خودرو افزايش يافته و موتور خودرو سريع تر فرسوده مي شود كه در اين خصوص اين مورد را بيشتر شفاف سازي نموده تا شما بهتر بتوانيد به درك اين موضوع پي ببريد.

در اين مقاله از ريمپ خودرو ام وي ام X33 خواهيم گفت كه با ريمپ ايسيو اين خودرو باعث چه تغييراتي مشود. همانطور كه در مقالات قبل از ريمپ گفتيم اين فرايند بر ريو ايسيو خودرو انجام ميشود كه در بيشتر خودرو ها بدون باز كردن ايسيو فقط با وصل كردن آن با در گاه OBD برنامه ايسيو خوانده شده و برنامه نويسي بر روي آن انجام ميشود.در ادامه اين مقاله ما را راهنمايي كنيد.

ريمپ ايسيو ام وي ام X33: ريمپ ايسيو در واقع فرآيندي جهت اضافه كردن يكسري از آپشن ها به خودرو جهت بهبود عملكرد خودرو است . اين آپشن ها كه مواردي همچون كاهش مصرف سوخت ، افزايش توان موتور ، حذف سنسور ميل سوپاپ و سنسور اكسيژن ، حذف كاتاف ، افزايش شتاب اوليه و … هستند قابل پياده سازي بر روي تمامي خودروها از جمله MVM X33 مي باشد . ( اي سي يو خودرو ايكس ۳۳ از نوع بوش ۷٫۸ مي باشد

نكته حائز اهميت در رابطه با ريمپ ايسيو اين است كه برنامه ريمپ براي هر خودرو به صورت يونيت و خاص مي باشد .

خدمات زير در رابطه با ريمپ  خودرو ام وي ام ايكس 33در دكتر ريمپ صورت مي پذيرد :

حذف كاتاف ام وي ام ايكس ۳۳ : در اين فرآيند محدوديت دور موتور برداشته مي شود و باعث افزايش گاز خوردن خودرو مي شود ( دور موتور در حالت معمول تا ۵۵۰۰ – ۶۰۰۰ بالا مي رود كه با انجام اين فرآيند اين محدوديت برداشته مي شود

افزايش شتاب MVM X33 : شتاب اوليه يا همان ۰ تا ۱۰۰ خودرو كاهش مي يابد ( بسته به نوع خودرو تا نهايت ۲ ثانيه

حذف سنسور دوم اكسيژن ام وي ام X33 : اين فرآيند روي خودروهايي كه استاندارد آلايندگي يورو ۴ با بالا هستند صورت مي پذيرد . به دليل كيفيت پايين بنزين هاي عرضه شده در جايگاه هاي سوخت ، سنسور دوم اكسيژن بسيار دچار خرابي مي شود . ما اين سنسور را حذف مي كنيم

اصلاح دماي آب MVM X33 : با انجام اين آپشن فن خودرو در دماهاي پايين تر شروع به كار كردن مي كند ( فن دور بالا و فن دور پايين ) در نتيجه كاركرد موتور نيز بهينه تر مي شود .

رفع كپ دريچه گاز ام وي ام ايكس ۳۳ : در واقع تاخير اوليه اي كه در هنگام فشار بر روي پدال گاز و عملكرد آن است را بر طرف مي نماييم .

افزايش توان موتور MVM X33 : در واقع افزايش گشتاور خودرو است كه موتور خودرو نيز نياز به تقويت دارد در نتيجه توصيه نمي شود !

كاهش مصرف سوخت MVM X33 : در خيلي از سايتها بيان شده كه اين روش تاثيري روي بازده موتور ندارد در صورتي كه حقيقت ندارد ! با اعمال تغييرات در جداول سوخت مقدار مصرف سوخت كاهش مي يابد ولي بازده موتور نيز افت محسوسي مي كند ( اين آپشن بيشتر براي گرفتن معاينه فني خودرو استفاده مي شود

رفع تاخير پدال گاز MVM X33

تغيير عملكرد فن خودرو ام وي ام ايكس ۳۳

در مقالات قبل از ريمپ خودرو گفته ايم كه ريمپ چيست و چه كاربردي برروي خودرو شما دارد. در اين مقاله از تغييرات بر روي خودرو از طريق ريمپ كه باعث كاهش دماي فن خودرو ميشود كمي توضيح ميدهيم كه به چه صورت انجام ميشود.براي انجام ريمپ ماشين به هر جايي اطمينان نكنيد امروزه برخي با گذراندن چند روزه كلاس هاي ريمپ بدون هيچ تجربه شروع به اين كار ميكنند كه باعث خرابي خودرو شما ميشود.

تغيير كاهش و يا افزايش دماي فن دور كند و تند خودرو :

موتور هر خودرو با دمايي كه كارخانه به صورت فابريك بروي ايسيو تعريف نموده مچ مي باشد و در آن دما است كه تلرانس موتور خودرو در بهترين وضعيت خود قرار دارد و در صورتي كه اين نظم را بر هم بزنيد اصطحلاك موتور خودرو افزايش يافته و موتور خودرو سريع تر فرسوده مي شود كه در اين خصوص اين مورد را بيشتر شفاف سازي نموده تا شما بهتر بتوانيد به درك اين موضوع پي ببريد.

تذكر : توجه فرماييد كه براي افزايش كارايي موتور خودرو و يا همان افزايش شتاب خودرو بهتر است تغييري در دماي كاركرد دور كند و تند موتور ندهيد و فقط كافيست ريمپ را نزد شركت هاي حرفه اي تيون آپ و ريمپ بدهيد.

همانطور كه مي دانيد بر اثر حرارت و گرما فلزات متورم تر شده و حجمشان در حد كمي افزايش مي يابد كه در اين خصوص در صورتي كه دماي موتور بر طبق دماي ست شده طراح و سازنده موتور خودرو باشد باعث مي شود كه تورم پيستون و بزرگتر شدن بلوكه سيلندر كه در واقع پيستون در آن بالا و پايين مي شود به ميزاني باشد كه تلرانسي كه بايستي بين پيستون و بلوك رعايت شود بر هم نخورد و زماني كه شما دماي كاركرد موتور را كاهش مي دهد عملا پيستون به دليل اينكه جنس آن آلومينيومي است و كوچكتر است گرماي انفجارات درون سيلندر را گرفته و به همان ميزان قبل تورم مي نمايد ولي بلوك سيلندر به دليل اينكه كمتر گرم شده كمتر متورم شده و كيپ تر شده و باعث مي شود ديگر پيستون روان در آن حركت ننموده و كمي با فشار بيشتر و اصطكاك بيشتري شروع به حركت نمايد كه در واقع در اين حالت باعث بروز خط هايي در درون بلوك سيلندر خودرو شده كه به مرور زمان موجب خراب نمودن بلوك و روغن سوزي و يا شكستن رينگ پيستون خودرو مي گردد.

براي انجام ريمپ ماشين خود با دكتر ريمپ تماس حاصل فرماييد.

خودرو شما از تاخير پدال گاز و كپ اوليه دارد و شما را اذيت ميكند يا در سر بالايي ها كشش مناسب ندارد. ميدانستيد با ريمپ خودرو تمامي اين مشكلات حل ميشود حتي با بهينه سازي مصرف سوخت ميتوانيد در بنزين صرفه جويي كنيد. ريمپ خودرو برنامه نويسي بر روي ايسيو مي باشد كه با تغيير برنامه نويسي در جداول مخصوص خودرو شما را با بهترين راندمان تغيير خواهد داد.

برداشت تاخير پدال گاز و سريع نمودن عكس العمل دريچه گاز نسبت به پدال و رفع كپ اوليه حركت خودرو يكي از مشكلات عمده خودرو هاي دريچه گاز برقي تاخير در باز شدن دريچه گاز يا همان كپ اوليه حركت مي باشد كه در مقايسه با خودرو هاي دريچه گاز سيمي دريچه گازشان ديرتر و با تاخير نسبت به پدال گاز عكس العمل نشان داده كه يكي از عمده دلايل نارضايتي  از اين گونه خودرو ها مي باشد كه در اين خصوص دكتر ريمپ اين افتخار را دارد تا با ارتقاء و بهبود جدوال دريچه گاز برقي اين تاخير را كاملا برداشته و خودرو را فوق العاده تيز و سريع مي نمايد.

تغيير كاهش و يا افزايش دماي فن دور كند و تند خودرو :

برخي از افراد به دنبال تغيير و يا كاهش فن دور كند و يا تند خودروشان مي باشندكه در اين خصوص دكتر ريمپ مي تواند دور فن كند و تند خودرو شما را به ميزان دلخواه شما تنظيم نمايد ولي در اين خصوص توجه داشته باشيد كه كاهش دماي فن دور كند و تند همواره مضرات بيشتري نسبت به منافع آن دارد و يكي ديگر از  باور هاي اشتباهي كه برخي از افراد دارند اين است كه مي گويند زماني كه دماي خودرو افزايش مي يابد شتاب خودرو كاهش مي يابد كه در واقع اين مطلب حقيقت دارد ولي مشكل كاهش شتاب از افزايش دماي موتور خودرو نبوده و به عوامل ديگري بستگي دارد كه به شفاف سازي آن در اين قسمت مي پردازيم.

الف– اساس كار ايسيو اين است كه پاشش را بر اساس دماي موتور نيز تنظيم مي نمايند و هر چه دماي موتور افزايش مي يابد ميزان پاشش سوخت را كاهش مي دهند و در واقع شما به دليل كاهش پاشش سوخت توسط اي سي يو دچار افت قدرت و كاهش توان خودرو مي شويد نه به دليل خود افزايش دماي موتور خودرو كه به وسيله ريمپ و ورود هواي خنك تر به موتور خودرو توسط نصب كيت مكش هواي خنك مي شود كاري كرد كه اي سي يو با افزايش گرما كمتر سوخت را محدود نموده تا از شتاب خودرو نكاهد.

ب–در صورتي كه دماي كاركرد فن كند و تند خودرو را كاهش دهيد باعث مي شود كه فن زمان بيشتري كار كرده و يا دائما در حال كار بوده كه اين مورد فشار زيادي را بروي سيم كشي خودرو و دينام و خود موتور فن خواهد گذاشت كه مي تواند عمر مفيد اين قطعات را شديدا كاهش داده و شما را در اين باره با مشكل مواجه سازد.

براي انجام ريمپ با ما تماس بگيريد. دكتر ريمپ همراه هميشگي شما

در مقالات قبل از ريمپ خودرو گفته ايم كه ريمپ چيست و چه كاربردي برروي خودرو شما دارد. در اين مقاله از تغييرات بر روي خودرو از طريق ريمپ كه باعث كاهش دماي فن خودرو ميشود كمي توضيح ميدهيم كه به چه صورت انجام ميشود.براي انجام ريمپ ماشين به هر جايي اطمينان نكنيد امروزه برخي با گذراندن چند روزه كلاس هاي ريمپ بدون هيچ تجربه شروع به اين كار ميكنند كه باعث خرابي خودرو شما ميشود.

تغيير كاهش و يا افزايش دماي فن دور كند و تند خودرو :

موتور هر خودرو با دمايي كه كارخانه به صورت فابريك بروي ايسيو تعريف نموده مچ مي باشد و در آن دما است كه تلرانس موتور خودرو در بهترين وضعيت خود قرار دارد و در صورتي كه اين نظم را بر هم بزنيد اصطحلاك موتور خودرو افزايش يافته و موتور خودرو سريع تر فرسوده مي شود كه در اين خصوص اين مورد را بيشتر شفاف سازي نموده تا شما بهتر بتوانيد به درك اين موضوع پي ببريد.

تذكر : توجه فرماييد كه براي افزايش كارايي موتور خودرو و يا همان افزايش شتاب خودرو بهتر است تغييري در دماي كاركرد دور كند و تند موتور ندهيد و فقط كافيست ريمپ را نزد شركت هاي حرفه اي تيون آپ و ريمپ بدهيد.

همانطور كه مي دانيد بر اثر حرارت و گرما فلزات متورم تر شده و حجمشان در حد كمي افزايش مي يابد كه در اين خصوص در صورتي كه دماي موتور بر طبق دماي ست شده طراح و سازنده موتور خودرو باشد باعث مي شود كه تورم پيستون و بزرگتر شدن بلوكه سيلندر كه در واقع پيستون در آن بالا و پايين مي شود به ميزاني باشد كه تلرانسي كه بايستي بين پيستون و بلوك رعايت شود بر هم نخورد و زماني كه شما دماي كاركرد موتور را كاهش مي دهد عملا پيستون به دليل اينكه جنس آن آلومينيومي است و كوچكتر است گرماي انفجارات درون سيلندر را گرفته و به همان ميزان قبل تورم مي نمايد ولي بلوك سيلندر به دليل اينكه كمتر گرم شده كمتر متورم شده و كيپ تر شده و باعث مي شود ديگر پيستون روان در آن حركت ننموده و كمي با فشار بيشتر و اصطكاك بيشتري شروع به حركت نمايد كه در واقع در اين حالت باعث بروز خط هايي در درون بلوك سيلندر خودرو شده كه به مرور زمان موجب خراب نمودن بلوك و روغن سوزي و يا شكستن رينگ پيستون خودرو مي گردد.

براي انجام ريمپ ماشين خود با دكتر ريمپ تماس حاصل فرماييد.

براي انجام ريمپ خودرو به هر كسي اطمينان نكرده و قبل از انجام اين فرايند از مركز تيونينگ مورد نظر مطمئن شويد. ما با چندين سال تجربه در اين كار توانسته ايم اطمينان مشتري را كسب كرده و اين كار را با ضمانت 2 ساله كتبي در اختيار مشتري قرار ميدهيم. قبل از تحويل خودرو به مشتري ماشين توسط دكتر ريمپ تست شده و بعد از رضايت وجه دريافت ميشود.

ريمپ خودرو ساينا | افزايش شتاب ، حذف كات آف ، افزايش توان موتور ساينا

ريمپ ايسيو ساينا :  خودروي ساينا كه محصول شركت خودروسازي سايپا مي باشد در واقع تغيير ظاهر يافته خودروي تيبا با همان امكانات و آپشن ها مي باشد . داراي دو نسخه اتوماتيك و دستي است . مجهز به موتور ۴ سيلندر ۸ سوپاپ ۱٫۵ ليتري با ۸۰ اسب بخار توان خروجي .

تفاوت ساينا اتومات با دستي در طراحي و امكانات داخل اتاق خودرو است كه نسخه اتوماتيك يكسري آپشن ها نظير فرمان هيدروليك برقي ، دكمه هاي كنترلي و كروز روي فرمان و … مي باشد .

خودروي ساينا همانند تمامي خودروهاي توليدي شركت هاي خودروسازي داراي محدوديت هايي است كه به وسيله ريمپ ايسيو قابل رفع مي باشد .

دليل اين محدوديت ها چيست ؟

چون خودروها براي مناطق متفاوت آب و هوايي و جغرافيايي توليد مي شود در نتيجه براي كاركرد بهينه خودرو در تمامي شرايط اين محدوديت ها اعمال مي شود . اين محدوديت ها و ايرادات با ريمپ اي سي يو خودرو قابل رفع است .

ريمپ چيست ؟

ريمپ اي سي يو فرآيندي نرم افزاري ( باز نويسي كدهاي كامپيوتر يا ايسيو خودرو ) است كه توسط مهندس تعميركار اي سي يو  بر روي خودرو اعمال مي شود تا يكسري قابليت به خودرو اضافه شود يا يكسري محدوديت برداته شود نظير : رفع تاخير پدال گاز ، حذف سنسور دوم اكسيژن ، حذف كاتاف و …

ريمپ ايسيو براي خودرو مفيد است يا مضر ؟

بستگي به شخصي دارد كه اين فرآيند را بر روي ECU خودروي شما انجام ميدهد . معمولا بسياري از افراد تازه كار با استفاده از يك دامپ آماده ( فايل ريمپ ايسيو آماده ) كار ريمپ كردن را انجام مي دهند كه بدون در نظر گرفتن شرايط آب و هوايي منطقه و ديگر شرايط خودرو است . در نتيجه خودرو آسيب مي بيند . ولي ريمپر هاي حرفه اي اين شرايط را در نظر مي گيرند و به خودرو آسيبي وارد نمي شود

بعد از ريمپ كردن ، خودرو چه تغييراتي مي كند ؟

خدمات ريمپ اي سي يو ساينا در دكتر ريمپ به شرح ذيل مي باشد :

حذف كاتاف ساينا : دور خودرو در حالت معمول بين ۵۵۰۰ تا ۶۰۰۰ است  . با ريمپ اين محدوديت تا هر مقدار كه شما بخواهيد برداشته مي شود .

افزايش شتاب ساينا: با ريمپ مي توان شتاب اوليه را افزايش داد ( در واقع مقدار زمان رسيدن سرعت خودرو از ۰ تا ۱۰۰ را كاهش داد ) كه براي ساينا به طور معمول بين ۱۰ تا ۱۱ ثانيه ( مدلهاي مختلف ) مي باشد .

حذف سنسور دوم اكسيژن ساينا : خودروي سانيا داراي استاندارد آلايندگي يورو۴ مي باشد . اين استاندارد به دليل مشكلاتي كه در بنزين عرضه شده در جايگاه هاي سوخت ايران مشكلاتي را براي سنسور دوم اكسيژن از جمله خرابي بالا و هزينه تعمير و تعويض زياد به همراه دارد . در نتيجه با ريمپ اين سنسور نيز حذف مي شود .

حذف سنسور ميل سوپاپ ساينا : اين سنسور نيز خرابي زيادي دارد و در صورت درخواست شما قابل حذف است .

رفع كپ دريچه گاز ( رفع تاخير پدال گاز ) : به هنگام فشار بر روي پدال گاز و عملكرد آن يك تاخير محسوس مشاهده مي شود كه اين تاخير نيز به واسطه ريمپ ايسيو  قابل رفع مي باشد .

تغيير عملكرد فن خودرو ( اصلاح دماي آب ساينا ) : اين آپشن نيز براي مناطق گرم بسيار توصيه مي شود زيرا فن خودرو در دماهاي پايين تري شروع به فعاليت خواهد كرد ( دور تند و دور كند ) در نتيجه دماي موتور نيز كاهش مي يابد .

افزايش توان موتور ساينا : براي افزايش توان و گشتاور موتور ساينا بايد موتور خودرو نيز تقويت شود ( در غير اينصورت كار غير اصولي و به موتور آسيب مي زند )

كاهش مصر سوخت ساينا : اين آپشن نيز بازده موتور را در حالت معمول كاهش مي دهد ( بيشتر براي گرفتن معاينه فني مناسب است )

ايسيو كامپيوتر خودرو اصلي ترين قطعه ماشين شما مي باشد. اگر هر كسي كه به صورت غير حرفه اي شروع به ريمپ بر روي ايسيو كند باعث سوختن يا خرابي ايسيو خودرو شما ميشود. پس قبل از انجام اين فرايند حتما از مركز ريمپ اطمينان حاصل كنيد و خودرو خود را به آن بسپاريد. اين فرايند احتياج به علم كافي وتخصص و تجربه مي باشد. خوردو خود را با ما بيمه كنيد.

ريمپ يا ريمپينگ ايسيو چيست؟

ريمپ ايسيو روشي است كه در آن جداول نرم افزاري داخلي ايسيو به جهت بهبود عملكرد خودرو توسط فرد متخصص  تغيير مي يابد.

 ريمپ يا ريمپينگ اي سي يو چگونه انجام ميشود؟

ريمپ ايسيو توسط تجهيزات خاص نرم افزاري و سخت افزاري توسط فرد متخصص انجام ميپذيرد.

ريمپ ايسيو توسط چه كساني بايد انجام شود؟

ريمپ ايسيو توسط افرادي كه دانش فني لازم در حوزه مكانيك ، سخت افزار و  نرم افزار ايسيو را دارند انجام ميشود.

تفاوت ريمپ و تيونينگ چيست؟

تيونينگ صرفا تغييراتي است كه براي بهبود سرعت ، شتاب و گشتاور خودرو اعمال مي شود ولي ريمپينگ با هدف بهبود شرايط كاركرد خودرو ، بهينه سازي مصرف سوخت ، تنظيم درجه حرارت موتور با توجه به شرايط منطقه اي انجام ميپذيرد به عبارت ساده تر تيونينگ يكي از زير مجموعه هاي ريمپينگ مي باشد.

آيا ريمپ براي خودرو مضر است؟

در صورتي كه ريمپينگ توسط افراد نا آگاه و غير متخصص انجام شود مي تواند اثرات جبران ناپذيري براي خودرو ايجاد نمايد.

آيا پس از ريمپ كردن ايسيو مي توان ايسيو را مجددا به حالت اول باز گرداند؟

بله، در صورت نياز ميتوان مجددا جداول اصلي كارخانه را در ايسيو بارگذاري نمود.

مزايا ريمپ خودرو توسط دكتر ريمپ

• كاهش مصرف سوخت

• افزايش گشتاور تا 25 %

• تنظيم كات آف ( نقطه قطع دور موتور (

• تنظيم دماي كاركرد فن هاي تند و كند

• تغيير در جداول سوخت وجرقه

• افزايش بوست توربو

• تغيير جداول بوست توربو شارژ

• بازنگري و تغيير جداول مربوط به پدال گاز و دريچه گاز

• حذف سنسور اكسيژن دوم

• حذف  سنسور ميل سوپاپ

حذف سنسور اكسيژن دوم

• حذف خطاي سنسور ميل سوپاپ

بالا بردن توان موتور تا حدود 18 اسب بخار

در اين مقاله قصد داريم به طور كامل ريمپ خودرو را توضيح دهيم.آيا دوست داريم خودرو خود را ريمپ كنيد با دكتر ريمپ تماس بگيريد تا شما را كاملا با اين فرايند آشنا كرده وتمامي سوالات شما را جواب دهد. دكتر ريمپ همراه و يار هميشگي شما ميباشد. ما به طور كامل تظميني خودرو شما را تيونينگ و ريمپ ميكنيم.

ريمپ خودرو چيست؟

ايسيو (ECU)، يك رايانه كوچك است كه كاركرد موتور را كنترل مي كند. سازندگان خودرو از طريق تنظيم نرم افزار ايسيو موتور را تنظيم مي كنند. اين كار به طور پيش فرض قبل از فرستادن وسيله نقليه به بازار انجام مي شود.

در ايسيو هر خودرو انژكتوري برنامه نرم افزاري وجود دارد كه تمام كنترل هاي موتور بر اساس اين برنامه انجام مي گيرد. در علم مهندسي خودرو به اين برنامه اصطلاحا مپ (Map) گفته مي شود. مپ ايسيو به طور كامل موتور خودرو را تحت كنترل دارد.

ريمپ ايسيو (Remap ECU) به معني بازنگري، تنظيم و كاليبره مجدد برنامه ايسيو متناسب با شرايط و نياز هاي مختلف گفته مي شود. ريمپ، خودرو را براي رسيدن به حداكثر راندمان آماده مي كند.

مروري بر تاريخچه ريمپ خودرو در ايران

در جهان همزمان با بوجود آمدن سيستم انژكتوري علم ريمپ نيز بوجود آمد. كمپاني هاي سازنده ايسيو هنگامي كه يك سيستم مديريت موتور را مي ساختند نياز داشتند كه بتوانند يك سخت افزار ساخته شده را روي انواع موتور ها قرار دهند.

اين نياز باعث شد كه آن سخت افزار را با تغييرات نرم افزاري براي انواع موتور ها آماده سازي كنند. اين كار پايه علم ريمپ شد.سپس در شركت هاي تيونينگ به منظور افزايش توان از آن استفاده شد.

ريمپ ماشين علمي با قدمت يك دهه در ايران

در اوايل دهه هشتاد كه خودروي ۲۰۶ به بازار ايران عرضه شد . نظر بسياري از تيونر هاي ايران را به خود جلب كرد. و برخي از آن ها توانستند با خريد برنامه هاي ريمپ شده از كشور هاي مختلف اين خودرو را ريمپ كنند. اما اين برنامه ها كارايي صحيحي نداشته و صرفا كمي خودرو را بهينه مي كردند و با شرايط آب و هوا و بنزين ايران سازگار نبودند. با پيشرفته تر شدن دستگاه ها اين توانايي در ايران شكل گرفت كه بتوان انواع خودرو را به صورت دقيق براي شرايط ايران ريمپ كرد.

آيا ميدانيد فرايند ريمپ چگونه انجام ميشود در اين مقاله شما را بيشتر آشنا خواهيم كرد و خواهيم گفت كه ريمپ ايسيو با چه روشي و با چه دستگاهي انجام ميشود. ريمپ با دياگ زدن كاملا فرق دارد و بايد حتما متخصص اين كار را انجام دهد كه با تجربه بوده و علم كافي نسبت به اين فرايند را داشته باشد. خودرو خود را با دكتر ريمپ بيمه كنيد.

روش ريمپ

ريمپ ‏در گذشته عمدتا بر روي وسايل نقليه توربو كه واحد مدرن كنترل الكترونيكي موتور ايسيو داشتند انجام مي شد اما امروزه اين كار از طريق ‏وصل ‏كردن ابزارهاي تخصصي به پورت دياگ خودرو كه آن را تحت‎ ‎عنوان پورتOBD ‎‏ نيز مي شناسيم با سهولت امكان پذير است.‏‎‎ (On- board ‎Diagnositics)‎‎‏در واقع در تمام خودروهايي كه داراي سيستم الكترونيكي كنترل موتور يا ايسيو هستند امكان ريمپ وجود دارد، اما با ‏پديدار شدن پورت ‏‏OBD‏، صنعت ريمپ يا ريمپينگ خودرو به طرز چشم گيري دچار تحول و پيشرفت شد.‏ در واقع از پورت ‏OBD‏ به عنوان رنسانسي در حوزه ريمپ ايسيو خودرو ياد ميشود

با وصل كردن دستگاه هاي خاص به طور مثال دستگاه هاي پروگرامر ‏‎(Programmer)‎‏ به پورت OBD كار امكان خواندن نرم افزار اصلي كارخانه، ويرايش و اعمال ‏تغييرات مورد نظر بر روي اطلاعات ايسيو كه در بخش هايي تحت ‏عنوان جداول (Maps) ذخيره شده اند وجود دارد. ابزارهاي مختلفي براي خواندن نوع ‏خاصي از فايل ها يا ‏Firmware‏ كارخانه موجود در ايسيو وجود ‏دارد

پارامترهاي فايل ها يا اطلاعات پيشفرض كارخانه مانند تزريق سوخت، فشار بوست، فشار ريل سوخت، فشار پمپ سوخت و زمانبندي احتراق ‏براساس ‏محدوديت هاي ايمني كه توسط يك متخصص ريمپ تعيين مي شود، مجددا تنظيم و كاليبره مي شوند، بنابراين پتانسيل و كارايي‎ ‎‎‎(Performance) ‎‏نهفته در موتور كه اكنون آزاد شده بر قابليت اطمينان، سطح ايمني خودرو، مصرف سوخت و انتشارات تاثير منفي نخواهد ‏‏داشت. جداول ‏‎‎ايسيو خودرو ممكن است براي استفاده در شهر، استفاده در پيست مسابقه يا هر منظوري بنا بر درخواست مصرف كننده بهينه شوند. ‏پس ‏از انجام تنظيمات ‏‎(Adjustments)‎‏ فايل ويرايش شده با همان ابزار مورد استفاده براي خواندن اوليه به ‏ECU‏ بازگردانده مي شود

نكته اي ‏كه بايد ‏بدان توجه داشت اين است كه ما در فرآيند ريمپ خودرو در ابتدا بايد اطلاعات موجود در ايسيو را بخوانيم ‏‎(Read)‎‏ و سپس بعد از ‏اعمال تغييرات و چكسام گيري (Checksum) ‏آن ها را در ‏ECU‏ اعمال كنيم. ‏‎(Write)‎‏ در برخي خودروها امكان خواندن و نوشتن اطلاعات تنها با يك دستگاه وجود ندارد به طور ‏مثال ميتوان ‏اطلاعات را از طريق يك دستگاه خاص از ‏ECU‏ خواند اما بعد از اعمال تغييرات روي فايل خوانده شده براي نوشتن و اعمال آن ها روي ‏ايسيو به يك ‏دستگاه ديگر نياز داريم. برخي از دستگاه ها و تجهيزات عمل خواندن و نوشتن ‏‎(read & write)‎‏ را مي توانند همزمان انجام دهند ‏اما برخي ديگر فقط عمل ‏خواندن و برخي فقط عمل نوشتن. پس از آن موتور خودرو براي چك عملكرد، سطح دود‎ (Smoke levels) ‎، و هر گونه مشكلات ‏احتمالي تست مي ‏شود. صحت و موفقيت ريمپ صحيح (‏Fine-tuning)‏ با توجه به بازخورد گرفته شده مشخص مي شود