ريمپ

خيلي ها اين سوال برايشان پيش مي آيد براي انجام ريمپ از برنامه كپي استفاده ميكنيم يا خير. مركز تيونينگ دكتر ريمپ با انجام برنامه نويسي درست براي هر ايسيو ريمپ را انجام ميدهيم و از برنامه كپي استفاده نمي كنيم. بعضي از مركزهاي نو پا با كپي كردن هر برنامه بر روي ايسيو شروع به انجام كار كردند كه به صورت كاملا غير اصولي بوده و بايد حتما ريمپ را به برنامه نويس مربوطه سپرده شود.

درخودروهاي جديد امكان كپي كردن برنامه وجود ندارد به اين علت كه اطلاعات سيستم ضد سرقت در حافظه اصلي جايگداري شده و اگر برنامه كپي شود بايد كد سوييچ هم تغيير پيدا كند. علاوه بر اين نسل جديد تري از ايسيو ها مانند بوش me17.9.71 وجود دارد كه داراي كد امنيتي ميباشند و امكان انتقال ريمپ به اي سي يو ديگر وجود نداردحال اينكه بعضي از ايسيو هاي قديمي مانند ايسيو me7.4.4 كه بر روي پژو ۲۰۶ هاي قديمي وجود دارد امكان كپي شدن ريمپ و انتقال آن به ايسيو با همين كد وجود دارد و خيلي از افراد ناشي و سود جو برنامه ها را بر روي ايسيو شما كپي ميكنند، غافل از اينكه مشكلات عديده اي به شرح زير به سراغ مشتري و خودشان مي آيد. وقتي كه برنامه ريمپ  كپي بر روي خودرو شما ريخته ميشود متوجه خواهيد شد كه خودرو شما در بر خي از نقاط خوب شده و در بعضي از نقاط ضعيف تر و يا گاها ديده مي شود كه كولر خودرو از كار مي افتد. و جواب اين معما ۳ دليل زير است

۱- درست است كه تمامي ايسيوهاي me7.4.4 از نظر سخت افزار يكي مي باشند اما به لحاظ نرم افزاري داري ۲۶ ورژن هستند كه تمامي اين ورژن ها با هم فرق دارند و به همين دليل برنامه ريمپ خودرو با سيستم خودرو شما سازگاري ندارد.

۲- دليل دوم اين است كه اين مپ كپي شده ممكن است كه متعلق به خودرويي بوده كه داراي تغييرات خاصي بوده و تيونر مطابق با لوازم موتور تغييرات رو لحاظ كرده در نتيجه با خودرو و موتور شما همخواني نداشته و موجب نارضايتي شما مي شود.

۳- معايب ريمپ ايسيو با برنامه كپي به همين جا ختم نمي شود چراكه ريمپ كپي شده ممكن است متعلق به خودرويي بوده كه تغييرات با توجه به سليقه مشتري لحاظ شده و با سليقه و درخواست شما همخواني ندارد…. به طور مثال شايد شخصي به تيونر خود گوش زد كند كه به هيچ عنوان مصرف سوخت برايم مهم نيست و دست تيونر را باز بگذارد و همين برنامه را شخصي كپي كند و بر روي ecu شما بريزد و شما مصرف سوخت برايتان مهم است. نتيجه آنكه……

يكي ديگر از مشكلات دامپ هاي كپي شده كاهش شديد عمر موتور يا در بعضي مواقع صدمات جدي مانند آسيب شكستن پيستون و ياتاقن زدن مي شود. چرا كه ممكن است تيونر بر اساس بنزين با كتان بالا ( بنزين سوپر ) برنامه را تنظيم كرده باشد. و وقتي اين برنامه بر روي خودرو شما با بنزين معمولي ريخته مي شود، منجر به ناك و صدمات جدي مي گرددكساني مي توانند موتور خودرو شما را ريمپ كنند كه تسلط كافي به نقاط كاري موتور داشته و با ادواتي مانند ناك ديتكتور ، EGTS ، WIDE BAND ، DYNO كار كرده باشند و عمليات ريمپ را با اعداد واقعي براساس هر موتور انجام دهند.

افراد غير متخصص و بي سواد صرفا با ديدن چند فيلم آموزشي و كليپ هاي متفرقه اقدام به ريمپ ايسيو مي كنند كه حاصل كار اين افراد فقط نارضايتي مشتري و آسيب هاي جدي موتور است.

حتي براي ساده ترين تغييرات مانند كاهش دماي مايع خنك كننده( كاهش عملكرد دماي فن) خودرو خود را به دست اين افراد نسپاريد چرا كه تغييرات دماي آب هم بايد بر اساس اصول كاري انجام شود چرا كه در ۹۰ درصد از خودرو ها نياز به كاهش دماي آب نيست . كاهش دماي اب در بعضي از خودرو منجر به كاهش عمر موتور و افزايش مصرف ميشود و فقط در بعضي از ايسيو ها نياز است كه از طريق ريمپ ايسيو دماي فن كاهش يابد. به طور مثال در زمان ريمپ سورن توربو يا دنا پلاس توربو به دليل فشار زياد توربو و دماي زياد لازم است كه فقط ۵ درجه دماي آب، فقط ۵ درجه… آن هم در موتور توربو

يكي از كارهاي خطرناك كه هيچ تاثيري در توان موتور هم ندارد افزايش كاتاف موتور است.افزايش كاتاف نيز يكي از كارهايست كه افراد اماتور در همه موتورها انجام ميدهند، اين افزايش دور موتور به هيچ عنوان موجب افزايش قدرت نم شود كه هيچ…منجر به كاهش عمر شديد موتور نيز مي شود و گاها در رفتن شاتون يا پيستون يا رد كردن تسمه تايم از روي دنده ها… افزايش كاتاف بايد متناسب با لوازم موتور تقويت شده انجام شود و به هيچ عنوان در موتور استاندارد پيشنهاد نمي شود.

 مقالات ريمپ چيست به طور تخصصي و كامل اين فرايند را توضيح داده ايم.

دكتر ريمپ همراه هميشگي شما

از مزاياي ريمپ خودرو ميتوان به كاهش دماي آب خودرو اشاره كرد كه با انجام اين فرايند ميتوان اين مشكل به طور كل رفع كرد. حال اين سوال به وجود مي آيد چگونه انجام ميشود و ضرري براي خودرو و موتور ندارد. در اين مقاله اين موضوع را به طور كامل شرح داده ايم تا مشتري با رضايت كامل ريمپ انجام دهد. براي ريمپ خودرو با دكتر ريمپ همراه باشيد.

كاهش دماي آب با ريمپ ايسيو

همانطور كه مي دانيد فرمان روشن و خاموش شدن فن دور كند و تند توسط ايسيو ارسال مي گردد. مثال بطور فن دور كند در خودروي ۲۰۶ با موتور TU5 در دماي ۹۶٫۸ درجه روشن شده و فن دور تند در دماي ۱۰۲٫۸ شروع به روشن شدن مي كند.

هنگامي كه دماي موتور به عدد مورد نظر برسد ايسيو فرمان روشن شدن يا خاموش شده فن ها را مي دهد.

به كمك ريمپ مي توانيم دماي كاركرد فن ها را تغيير دهيم. براي اين كار فقط لازم است كه آفست و فاكتور هاي مورد نظر دماي آب در ايسيو را بدانيم و آن را در دامپ ايسيو جستجو كرده و پس از پيدا كردن آن را تغيير دهيم.

معمولا در ريمپ دماي فن را بين ۵ تا ۷ درجه كمتر از قبل كرده و اين كار باعث مي شود تا فن ها زودتر كار كنند و موتور در دماي خنك تري كار كند. كمتر كردن بيش از حد دماي آب باعث خرابي فن ها و كاهش راندمان موتور مي شود ولي عدد پيشنهادي براي كاهش فن ها ۵ تا ۷ درجه بوده كه در ريمپ ايسيوي دكترريمپ اين مقدار رعايت مي شود.

كاهش دماي فن كمك زيادي به افزايش طول عمر واشر سرسيلندر مي كند.

دكتر ريمپ توانايي اين را دارد كه در تمامي مدل هاي ايسيو دماي آب را پيدا كرده و آن را تغيير دهد.

افزايش بوست توربو در ريمپ ايسيو

در خودروي دناي توربو با ايسيو Me7.4.9 و هايماي اس ۷ با ايسيو Me17 جدولي وجود دارد كه مي توان با آن ميزان فشار توربو را تغيير داده و فشار اعمالي توربو به موتور را كنترل نمود. به كمك اين جدول با ريمپ ايسيو مي توان كاري كرد كه توربو ديرتر از مدار خارج شده و موتور تحت بوست بيشتري قرار بگيرد. دكتر ريمپ تنها شركتي در ايران مي باشد كه مي تواند اين جدول را بصورت اصولي تغيير دهد تا به موتور آسيب نرسد

تاثيرات ريمپ ايسيو بر روي گيربكس اتوماتيك

در ريمپ ايسيو مي توان تاخير دريچه گاز برقي را بطور كامل از بين برد. معكوس كشيدن در گيربكس اتوماتيك نيز تابعي از عكس العمل دريچه گاز مي باشد. هر قدر كه تاخير دريچه گاز كمتر باشد، معكوس كشيدن سريع تر مي شود. بنابراين دكتر ريمپ  با ريمپ ايسيو و رفع تاخير دريچه گاز مي تواند معكوس كشيدن ها را سريع تر از قبل كند.

مثلا در خودروي ۲۰۷ اتوماتيك با ايسيوي EeasyU2.5 به دليل رفع تاخير دريچه گاز معكوس ها سريعتر از قبل شده و شتاب خودرو زياد تر نيز مي شود. علاوه بر معكوس هاي سريعتر ايراد دنده مرده نيز در گيربكس اتوماتيك با ريمپ ايسيوي دكتر ريمپ قابل رفع شدن است ، در جي ۵ اتوماتيك دكترريمپ مي تواند علاوه بر ريمپ ايسيو TCU يا همان كامپيوتر گيربكس اتوماتيك را نيز برنامه ريزي كرده تا معكوس ها سريعتر بشود.

آيا شما هم از مصرف سوخت بيش از اندازه خودرو خود خسته شدي؟ آيا دوست داريد مصرف بنزين خودرو را كم و به صرفه كنيد. در اين مقاله در خصوص اين مثاله توضيح خواهيم داد كه با ريمپ خودرو ميتوان اين كار را انجام داد يا خير. در مقالات ريمپ چيست اين فرايند به طور كامل توضيح داده ايم. با تيم تخصصي تيونينگ دكتر ريمپ همراه باشيد.

يكي از چيزهايي كه باعث ميشه مصرف سوخت خودرو شما افزايش پيدا كنه عدم سازگاري خودرو شما با بنزين جايگاه هست. اگر شنيده باشيد يا توجه كرده باشيد خودرو هاي جديد با بنزين اكتان ۹۴ ( طبق استاندارد جهاني ) برنامه ريزي و كاليبره ميشن و وقتي شما در ايران بنزين اكتان ۹۴ در خودرو ميريزيد كار خراب و خراب تر ميشود و علاوه مصرف سوخت بيشتر مواردي همچين تاخير پدال گاز ( كپ دريچه ) ، ناك يا صداي پيستون و عئم كشش و شتاب خودرو مواجه ميشيد.

پس حالا متوجه شديد كه چرا پژو هاي ۲۰۶ و ۴۰۵ جديد با موتور يورو ۴ مصرف سوخت بيشتري دارند؟؟

راه حل اساس كاهش مصرف سوخت چيست؟

ما در شركت دكتر ريمپ به عنوان بهترين مركز ريمپ خودرو و ايسيو در ايران با بازنويسي مجدد برنامه كامپيوتر خودرو ( ريمپ ايسيو) ميتوانيم مصرف سوخت خودرو شما رو به صورت تضميني تا ۱۰ در صد كاهش دهيم. كمپاني هاي خودرو ساز به علت اينكه خودرو يي را كه توليد مي كنند بايد به همه شرايط آب و هوايي و جغرافيايي سازگار باشد يا اينكه بر هرنوع بنزيني سازگاري داشته باشه و از همه مهمتر بتوانند استاندارد هاي سخت گيرانه محيط زيست رو پاس كنند ، مجبور به محدود سازي برنامه ايسيو و خودرو هستند.

ما در شركت دكتر ريمپ با ريمپ خودرو و به روز رساني ايسيو خودرو شما ميتوانيم عملكرد خودرو را با بنزين موجود در جايگاه ايران كه معمولا يورو ۲ هستند و اكتان پاييني دارند سازگار كنيم و همين سازگاري باعث ميشه مصرف سوخت خودرو شما به صورت تضميني تا ۱۰ درصد كاهش پيدا كنه و همچنين مشكلاتي مانند تاخير پدال گاز و عدم كشش و شتاب خودرو نيز مرتفع شود.

از ديگر مزاياي ريمپ علاوه بر كاهش مصرف سوخت ميتوان به:

۱) افزايش توان و گشتاور حتي با بنزين بي كيفيت داخلي وكشش بهتر در سربالايي ها(

۲) رفع صداي ناك (صداي شق شق معروف در حين شتابگيري(

۳) رفع تاخير دريچه گاز(

۴) رفع كُپ اول حركت(

۵) رفع مكث بين تعويض دنده يك و دو كه گويي خودرو ديرتر به درگيرشدن دنده۲ واكنش مي دهد.(

۶) رفع خطاي فرسودگي كاتاليست(

۷) افزايش برد خودرو در حالت گازCNG (ويژه خودروهاي دوگانه سوز كارخانه اي

۸) كم كردن دماي فن زدن بنا به درخواست مشتري(

۹) برداشتن كات آف به درخواست مشتري(

۱۰) بالا بردن دور آرام، به درخواست مشتري جهت رفع لرزش درجا به درخواست مشتري(

۱۱) حذف سنسور ميل سوپاپ و سنسور اكسيژن به درخواست مشتري(

ريمپ گارانتي خودرو را باطل مي كند؟

شركت ريمپ دكتر براي رفع مشكلات تيبا كليه كارهاي ريمپ را بدون باز كردن ecu و از طريق پورت دياگ OBDII انجام مي دهد زيرا دكتر ريمپ نماينده انحصاري شركت سدوكس نروژ و alientech ايتاليا مي باشد و تمامي كارها با نظارت اين شركتها و دستگاهاي اورجينال ريمپ ايسيو انجام مي شود؛ خيلي قاطعانه گفته مي شود كه هيچ كس با دستگاه دياگ يا مشاهده ظاهر خودرو نميتواند متوجه ريمپ بودن خودرو شود.

كليه كارها در شركت دكتر ريمپ با ضمانت دوساله انجام ميشود كه مورد تاييد شركت alientech ايتاليا و سدوكس نروژ نيز مي باشد

در اين  مقاله از ريمپ خودرو و سوالات رايج كه خيلي ها پرسيده بودند از قبيل رابطه ريمپ و مصرف سوخت ايجاد بك فاير با ريمپ خودرو و سوالات ديگر را پاسخ خواهيم داد. مقالات ريمپ چيست را مطالعه فرماييد تا به طور دقيق با اين فرايند جذاب آشنا شويد. مركز تخصصي تيونينگ دكتر ريمپ با چندين سال تجربه در خصوص تيونينگ و ريمپ خودرو هاي مسابقه اي و ايراني و خارجي همراه شما خواهد بود.

يا با دياگ زدن مي توان فهميد كه ايسيو ريمپ شده است يا نه؟

دياگ دستگاهي است كه به حافظه موقت ايسيو دسترسي داشته و مي تواند خطاهاي موجود در ايسيو كه در حافظه موقت است را پاك كند.

دياگ هاي امروزي به حافظه اصلي ايسيو كه جداول ريمپ در آن ناحيه وجود دارند دسترسي ندارد و هيچ گاه با زدن دياگ ريمپ پاك نمي شود. بنا براين با دياگ زدن نمي توان فهميد كه ايسيو ريمپ شده است

اما اگر دانلود بر روي ايسيو انجام شود ايسيو به حالت كارخانه اي باز مي گردد.

دانلود ايسيو فرايندي است كه در برخي اوقات براي رفع ايرادات نرم افزاري استفاده مي شود.

در ريمپ چگونه مي توان مصرف سوخت را كاهش داد و شتاب را زياد كرد؟

در تمام ايسيو هاي موجود و نصب شده بر روي خودروهاي مختلف جدول ذيل وجود دارد. اين جدول نشانگر ميزان نسبت هوا به سوخت (لامبدا) در ايسيو مي باشد. همانطور كه در تصوير ذيل مي بينيد اعداد ۱۲۸ تكرار شده و در نهايت به عدد ۱۰۳ ميل پيدا مي كنند. اعداد ۱۲۸ نشانگر پاشش سوخت در دورهاي ميانه و پايين مي باشد و ساير اعداد نشانگر پاشش سوخت در دورهاي بالا و شتاب گيري مي باشند. در ريمپ ايسيو اين اعداد قابل تغيير بوده و دكتر ريمپ با تغيير صحيح اين جدول به دانش ريمپ تركيبي كه توسط اين شركت پايه گذاري شده است رسيده و مي تواند اعداد دور پايين را به گونه اي تعريف كند كه در دورهاي پايين مصرف سوخت كمتر شده و در دورهاي بالانيز شتاب خولي داشته باشيد.

ايجاد بك فاير با ريمپ ايسيو

بك فاير Back Fire يا همان آتش خارج شده از اگزوز خودرو فرايندي است كه در زمان برگشت (رهايي پدال گاز) در اگزوز ايجاد مي شود.

شرط اول براي ايجاد بك فاير اين است كه خودرو كاتاليست نداشته باشد و منبع آن نيز اسپرت باشد و يا هدرز داشته باشد.

با ريمپ خودرو مي توان كاري كرد كه در برگشت گاز جرقه ريتارد شده و پاشش سوخت زياد تر شود. با اين كار جرقه و احتراق به سمت اگزوز سوق پدا مي كند و باعث ايجاد بك فاير مي شود.

دكتر ريمپ توانايي اين را دارد ه در تمامي مدل هاي ايسيو و انواع خودرو بك فاير را ايجاد نمايد.

در مقالات قبل راجب ايسيو و ريمپ خودرو و تفاوت آنها گفته ايم. امروز در اين مقاله بهترين ايسيو كه براي ريمپ بهتر است را خواهيم گفت كه ايسيوها با هم متفاوت هستند يا خير؟ براي انجام ريمپ ايسيو حتما از مركز مورد نظر خود مطمئن شويد و بعد خودرو خود را با آنها بسپاريد. اين فرايند بايد با رعايت اصول و تجربه و علم كافي در اين خصوص انجام شود.

كدام ايسيو براي ريمپ بهتر است؟

از نظر برخي از دوستان و مشتريان محترم ايسيو بوش بهتر از بقيه ايسيوها مي باشد اما اين گونه نيست.

تمام ايسيوها قابليت ريمپ را داشته و از نظر دكتر ريمپ،ريمپ ايسيو ها با يكديدگر از نظر خروجي اسب بخار تفاوتي ندارند و مي توان هر ايسيويي را به دلخواه مشتري و طبق اصول ريمپ كرد.

آيا ريمپ معاينه فني را از بين مي برد؟

از آنجايي كه در ريمپ ايسيو پارامترهاي جرقه زني و سوخت تغيير مي كند نسبت آلايندگي نيز از تغيير مي كند.

اما در دكتر ريمپ،ريمپ ايسيو به گونه اي انجام مي شود كه ميزان آلايندگي در حد مجاز خود باقي مي ماند و به هيچ وجه مشكل معاينه فني براي خودرو بعد ريمپ ايجاد نمي شود.

حتي خودروهايي كه مشكلات آلايندگي دارند را مي توان با ريمپ كاري كرد كه آلايندگي كاهش يابد

بعضي از مشتريان مي پرسند كه آيا در شركتهاي خودروساز يا نمايندگي ها با دياگ زدن متوجه نمي شوند كه خودرويشان ريمپ شده ؟

بايد بگيم خير. زيرا دياگ يك نوع اسكنر حافظه موقت مي باشد و قابليت دسترسي به جداول قفل شده كامپوتر خودرو را ندارد و تغييرات نرم افزاري (ريمپ) در حافظه اصلي وجود دارد و دياگ فقط به حافظه موقت دسترسي دارد. پس هيچ شخصي با هيچ نوع دستگاهي نمي تواند ادعا كند كه مي تواند بفهمد خودرو ريمپ شده يا نه.

آيا ريمپ از بين مي رود ؟

سوال خيلي مشتريان اين است كه آيا بعد از مدتي برنامه پاك نمي شود ، با سرباتري برداشتن پارامترها به حالت اوليه برنميگرد يا با دياگ زدن ايسيو ريمپ شده به حالت فابريك بر نمي‌گردد ؟؟ بايد بگوييم خير و به هيچ عنوان مگر اينكه در شرايط خاص و خرابي ايسيو با استفاده از دستگاه مخصوص، ecu ريمپ شده را مجددا دانلود يا برنامه ريزي كنند. )توجه ، درصورتيكه خودرو در نمايندگي مجدداً دانلود يا ريمپ شود، برنامه خودرو شما به حالت استاندارد خود بر مي گردد.(

آيا با ريمپ معاينه فني خودرو از بين مي رود؟

هيچ وقت خودروسازان كشور به فكر مصرف سوخت يا راندمان بهتر گرفتن از موتور نبوده اند، معيار آنها فقط استاندارد آلايندگي است در حاليكه در ريمپ شركت دكتر ريمپ بدون از بين رفتن استاندارد آلايندگي؛ خودروي شما ريمپ مي شود.

آيا مي توانيم خودمان ماشينمان را ريمپ كنيم؟

بله ، شما مي توانيد با شركت كردن در دوره هاي آموزش دكتر ريمپ و آموختن كار با نرم افزارهاي مختلف و تجهيزات مورد نياز در اين رشته، اين دانش را فرا گرفته براي خودروهاي خود و دوستانتان به كار ببريد.

در اين مقاله به طور كامل و تخصصي ريمپ خودرو را توضيح خواهيم داد و ابهامات ايجاد شده را رفع خواهيم كرد. تيم تخصصي تيونينگ دكتر ريمپ براي انجام تيونينگ و ريمپ با ضمانت 1 ساله كتبي انجام داده شده و بعد از ريمپ توسط خود مشتري تست شده و با رضايت كامل وجه دريافت ميشود. با ما در اين مقاله همراه باشيد.

ريمپ ايسيو چگونه انجام مي شود ؟

remap ecu خودرو شامل برنامه نويسي تخصصي كامپيوتر خودرو و اصلاح پروگرام كارخانه به حالت بهينه با دستگاه پروگرامر ميباشد . افزايش شتاب خودرو توسط چيپ تيونينگ معمولترين خدمات دكتر ريمپ تيونينگ ميباشد و پس از آن برداشتن كات آف ، اصلاح دريچه گاز برقي ، حذف سنسور اكسيژن دوم و رفع لرزش موتور در حالت سلو در ايران ، تاجيكستان و افغانستان ارائه ميشود

ريمپ چيست ؟

ريمپ ايسيو همان ريمپ ECU است. در بعضي لغات تخصصي به جاي ECU از ECM استفاده ميكنند. ريمپ  ECU در بهترين مركز remap ايسيو تهران يعني دكتر ريمپ شامل ضمانت نامه كتبي تخصصي چيپ تيونينگ ميباشد ريمپ  ايسيو در شرايط عدد اكتان پايين بنزين هاي ايران بسيار توصيه ميشود.

ريمپ با افزودني ها تا چه ميزان موثر است ؟

در صورتي كه افزودني هاي كيت مكش ، هدرز ، پدال گاز 5 سيم ، رله تقويت برقي را به خودرو اضافه كنيد ميتوانيد به جاي 10% تقويت از 15% تقويت بهره ببريد. اين يعني چيپ تيونينگ را براي استيج 2 انجام دهيد. ري مپ استيج 2 و افزودني هاي فوق ، خودرو را 25% تقويت ميكنند يعني چيزي نزديك به توربو شارژر كه 30% خودرو را تقويت ميكند

ريمپ خودرو چقدر زمان ميبرد ؟

يك ريمپينگ اصولي و مبتني بر علم برنامه نويسي براي خودرو هاي ايراني از حداقل 1 ساعت تا 1.30 زمان ميبرد و براي خودرو هاي چيني از 2 تا 3 ساعت به طول مي انجامد. ريمپ تنها اتصال يك دستگاه و ريختن يك برنامه آماده نيست ، حاصل سال ها مطالعه و شناخت دقيق اجزاء خودرو ميباشد. در زمان انجام remap در ريمپ دكتر ، فضاي مناسب پذيرش در اختيار شما قرار ميگيرد تا كار شما انجام شود

بهترين مركز ريمپ ايسيو تهران

دكتر ريمپ با بهره گيري از امكانات مادي و انساني چون مهندسين با تحصيلات دانشگاهي و آموزش ديده ، دستگاه هاي ريمپينگ تخصصي و اورجينال ، نرم افزارهاي ريمپ اصلي ، دستگاه داينامومتر براي تست ريمپ، فضاي تجاري مناسب جهت ارائه خدمات ري مپ ، پرسنل اداري با اطلاعات كافي و گارانتي كتبي ادعا دارد بهترين مركز تيونينگ ايسيو در تهران است.

در اين مقاله از فرايند ريمپ خودرو و آپديت ايسيو خواهيم گفت كه آپديت ايسيو با ريمپ ايسيو كاملا متفاوتبوده و هر كدام كارهاي متفاوت و مزايا هاي مختلفي دارد. براي انجام ريمپ خودرو قبل از انجام اين كار از ريمپ كار خود مطمئن شويد تا باعث خرابي موتور و ايسيو نشود. مركز تخصصي و تيونينگ دكتر ريمپ با چندين سال تجربه در اين خصوص توانسته است موفقيت هاي زيادي را كسب كند.

ريمپ چيست ؟

ريمپ همان چيپ تيونينگ يا تقويت نرم افزاري كامپيوتر خودرو است. اين تقويت با بهينه سازي ارتباطات برقي و مكانيكي و نرم افزاري ايسيو انجام ميشود. ريمپ بصورت دستي انجام ميگردد يعني يك مهندس با تسلط كامل روي الكترونيك خودرو برنامه ماشين شما را ميخواند و سپس تغييراتي اعمال ميكند كه نتيجه آن تقويت خودرو در موارد ذيل است : افزايش شتاب اوليه ، افزايش شتاب حين حركت ، كاهش دماي كاركرد فن ، كاهش مصرف سوخت ، رفع كپ سر گاز ، رفع كپ حين حركت ، نرم شدن رانندگي ، افزايش قدرت ماشين در حالت كولر ، افزايش قدرت ماشين در سربالايي ، بهبود تعويض دنده در گيربكس هاي اتوماتيك

اين كار توسط دكتر ريمپ با دستگاه هاي تخصصي انجام ميشود و با دياگ متفاوت است

آپديت ايسيو

آپديت را شركت سازنده خودرو با توجه به تغيير لوازم يدكي و يا مشكلات فابريكي كه در خودرو وجود دارد ارائه ميكند و توسط دياگ انجام مي شود. به عنوان مثال خودرو هاي 405 با ايسيو SSAT داراي پت پت در اگزوز بودند كه ناشي از مشكل سوخت رساني بوده است و در آپديت هاي بعدي اين مشكل رفع گرديده است ، در خودرو هاي ايران خودرو جديد و مدرن مانند دنا ، دياگ تخصصي ايران خودرو به نام آيكو دياگ نياز است. قيمت آپديت حدودا 80 تا 100 هزار تومان است.

قيمت ريمپ ايسيو را عوامل مختلفي تعيين مي كنند

به دليل زياد شدن ريمپ كنندگان ايسيو قيمت هاي مختلفي براي اين كار ارائه مي شود.به همين علت در اينجا دلايل اختلاف قيمت ها را براي كاربران توضيح مي دهيم :

مهمترين دليل : افرادي با استفاده از برنامه هاي كپي اقدام به ريمپ خودرو مي كنند كه حاصل اين كار صدمات جدي به موتور و ايرادات اساسي در برنامه مي شود.

توضيح دليل فوق : دليل تفاوت در هزينه ريمپ ايسيو ميزان تخصص افراد ، تجهيزات و تجارب مي باشد. موارد بسياري ديده شده كه دارنندگان خودرو براي ريمپ ايسيو به افراد غير متخصص كه اغلب تنظيم موتور كاران سطح شهر هستند مراجعه كرده اند. اين افراد بعد از ريمپ خودرو هزينه هاي سنگيني براي مشتريان به بار آورده اند كه از جمله اين موارد مي توان به روشن شدن چراغ svs ، چراغ چك ،خطاي سنسور ناك ، ذوب شدن پيستون، خام سوزي اشاره كرد.

در اين مقاله از تيونينگ خودرو هاي مسابقه اي و ريمپ اين خودرو ها خواهيم گفت. اين خودرو براي تيونينگ شدن و ريمپ آنها بايد از لوازم افتر ماركت استفاده شود. تيم تخصصي تيونينگ دكتر ريمپ تمامي اين وسيله ها اعم از كيت مكش كه ساخته كمپاني AKTUNING  ميباشد كه از بهترين متريال موجود در بازار ساخته شده است و بهترين نوع هدرز ها در اين مركز موجود بوده وتوسط خود دكترريمپ نصب ميگردد.

ريمپ خودرو هاي مسابقه اي                                              

ريمپ خودرو مسابقاتي با هدف افزايش شتاب و بهينه سازي حركتي در مركز ريمپ انجام ميشود. اين خودروها قطعات افزودني دارند و بر اساس همين قطعات ريمپ منحصر به فرد نيز دارند، به اين صورت متناسب با هر قطعه تغييرات نرم افزاري نيز داده ميشود.

از جمله قطعاتي كه در اين خودرو ها نصب ميگردد و ميزان تقويتي كه به خودرو ميدهند در ليست زير آمده است :

.1كيت مكش : 3%

با استفاده از فيلتر هاي مرغوب اسپورت جهت ورود هواي خنك كاري ميكنيد تا موتور با كمبود اكسيژن مواجه نبوده و همچنين با خنك بودن هواي ورودي و كاهش حجم آن، مقدار هواي بيشتري وارد موتور شود.

.2هدرز شركتي : 5%

استفاده از هدرز باعث ميشود تا مانعي براي بهبود عملكرد موتور نداشته باشيم. هدرز يك سري لوله هاي خروجي دود مي باشد كه جايگزين منيفولد دود شده و خروج دود از موتور را راحتتر و در زمان كمتري انجام مي شود. براي لحظه اي سوپاپ دود و سوپاپ ورودي سوخت با هم باز مي باشند كه در اين لحظه هدرز با ايجاد حالت مكش در پشت سوپاپ خروجي، منجر به مكش بهتر مخلوط سوخت و هوا به داخل سيلندر مي شود.

.3تقويت كوئل : 1%

.4ميل لنگ : 3%

.5ميل سوپاپ : 3%

تقويت ميل سوپاپ

ميل سوپاپ ها در بالاي سيلندر قرار دارند و به وسيله تسمه تايم يا زنجير تايم به همراه ميل لنگ مي چرخد. ميل سوپاپ وظيفه باز و بسته كردن سوپاپ هاي ورودي سوخت و خروجي دود را بر عهده دارد. زمان بندي باز و بسته شدن سوپاپ ها و خصوصا مدت زمان باز بودن هر سوپاپ را با تغيير ميل سوپاپ مي توان تغيير داد.

ميل سوپاپ بطور كلي داراي 3 مشخصه اصلي مي باشد كه به ترتيب زير مي باشد:

Duration

مدت زمان بسته بودن سوپاپ ها، بر حسب درجه مي باشد كه با افزايش آن نسبت به حالت فابريك توان خروجي موتور افزايش مي يابد.

Overlap

مدت زماني كه از باز شدن دريچه ورودي سوخت تا زمان بسته شدن دريچه دود (يك سيكل موتور) بوده كه با افزايش آن نيز بازدهي بيشتري خواهيم داشت.

lift 

ميزان باز شدن سوپاپ، هر چه بيشتر سوپاپ باز شود عدد بزرگتر بوده و ورود و خروج بهتري خواهيم داشت كه البته نياز به محاسبات بر اساس نوع خودرو و برخي پارامتر هاي ديگر دارد. در صورت عدم اطلاع دقيق و استفاده بدون مطالعه از يك ميل سوپاپ ممكن از سوپاپ بيش از حد باز شده و به پيستون برخورد كرده و باعث صدمه به موتور شود.

ريمپ چيست

با تعويض ميل سوپاپ نياز به ريمپ ايسيو نيز مي باشد تا ميزان تركيب سوخت و هوا متناسب وضعيت موتور باشد، ريمپ ايسيو به منظور اصلاح در برنامه ريزي ميزان مخلوط سوخت و هوا مي باشد

.6ورودي سوپاپ شيپوري : 5%

.7 پيستون كله قندي : 3%

.8 واير و شمع سوزني : 3%

.9 لاستيك مناسب : 1%

.10پوشش نانو سراميك : 0.05%

.11سوخت با عدد اوكتان بالا : 3%

.12 فلايويل : 1%

سبك شدن فلايويل را به شدت توصيه مي كنيم زيرا باعث كاهش اتلاف نيرو مي شود. در واقع وزن زياد فلايويل در حالت فابريك خود نيازمند اتلاف انرژي جهت چرخش آن خصوصا در دور هاي پايين و شروع حركت مي باشد كه با تعويض آن با نمونه آلومينيومي، به مراتب شتاب گيري بهتري خواهيم داشت.

در دكتر ريمپ تمامي كار ها اعم از ريمپ خودروهاي شهري و مسابقه اي وتيونينگ و نصب تمامي قطعات براي تقويت خودرو انجام ميشود.

حتما براي خيلي ها سوال پيش آمده كه ريمپ خوب چيست؟ در اين مقاله به طور كامل و جامع از ريمپ ايسيو خواهيم گفت كه چه كاربردي دارد. براي انجام اين فرايند قبل از آن از مركز مورد نظر حتما اطلاعات كافي كسب كنيد و از تجربه و كار هاي انجام شده آنها مطمئن شويد. انجام اين كار به صورت كاملا علمي و تخصصي در مركز تيونينگ دكتر ريمپ انجام ميشود.

ريمپ چيست                                                                            

قبل از اينكه به ويژگي هاي يك ريمپ خوب بپردازيم توضيحي كلي درباره ريمپ ميدهيم ، مپ ايسيو خودرو شما صد هاي جدول است كه هر جدول قسمتي از عملكرد ماشين را كنترل ميكند ، درست مانند يك كشور كه از استان هاي مختلف تشكيل شده ، يكي نفت توليد ميكند ، ديگري ميوه ، ديگري گندم زيادي دارد و يكي هم نقش سياسي دارد. در ريمپ تعدادي از اين جداول كه مربوط به سوخت رساني ، جرقه زني ، هوادهي ، دماي فن ، سنسور اكسيژن ، گشتاور و دور موتور است اصلاح و بهينه سازي ميشود . اين بهينه سازي با تغيير مقادير عددي و پارامترها و ضرايب فرمول هاست.

ويژگي هاي ريمپ ايسيوخوب :

تقويت 8 تا 15 درصدي : در سطح شهري و به صورت فابريكي نبايد خودرو را بيشتر از 15% تقويت كرد

قسمتي از تقويت را با رفع باگ هاي نرم افزاري انجام دهيد : مثلا در برليانس يك نوع باگ در برنامه نويسي ايسيو قرار دارد كه مانع شتاب گرفتن در سربالايي ميشود

ترمز از كار نيوفتد : ميزان هواي ورودي با ABS هماهنگ باشد وگرنه ترمز ماشين از كار ميافتد

ايجاد صداي ناك نكند.

ايجاد لذت سواري كند

گاز خوردن خودرو نرم شود

ريپ زدن ماشين بين دنده ها از بين برود

فن خودرو به موقع وارد مدار شود و موتور داغ نكند

برنامه فابريكي ريمپ شود نه اينكه براي خودروي ديگري بصورت آماده روي ماشين شما ريخته شود كه در دراز مدت به ماشين فشار مي آورد

با توجه به وضعيت حال خودرو ريمپ شود و استادكار قبل از ريمپ با خودرو دور بزند

چرا خود كارخانه ماشين را ريمپ شده بيرون نداده است ؟

يكي از كارهاي ريمپكاران رفع باگهاي نرم افزاري كارخانه هاي توليد كننده است. يك ريمپ كار با علم آموزي و يا استفاده از علم ديگران به نحوه رفع اين ايراد ها مي پردازد. جدا از آن يكسري استاندارد هاي از پيش تعيين شده وجود دارد كه خودروساز بايستي به آن برسد براي همين هر چه جلوتر ميرويم به جاي آنكه خودروهاي قوي تري ببينيم ، شاهد ضعف حركتي ماشين ها مانند برليانس و جك و 206 و … هستيم. يك ريمپ خوب بايستي قابل تمايز از وضعيت كارخانه باشد.

ريمپ خودرو يك علم تخصصي است كه دكتر ريمپ به صورت كاملا تخصصي انجام ميدهد

در مركز تيونينگ دكتر ريمپ تمامي كارهاي ريمپ و تيونينگ موتوري يا ضمانت 2 ساله كتبي انجام ميشود. دكتر ريمپ با سالها تجريه در خصوصو ريمپ و تيونينگ موتوري خودرو هاي مسابقه اي توانسته است در اين خصوص موفقيت هاي زيادي را كسب كند.  در مقالات ريمپ چيست ميتوانيد از اين فرايند را به طور كامل بشناسيد. در ادامه اين مقاله از مزايا ريمپ و هزينه ريمپ خودرو هاي مختلف خواهيم گفت.

قيمت ريمپ ايسيو (ecu)

امروزه به دليل زياد شدن افراد متفرقه در ريمپ ايسيو قيمت هاي مختلفي براي اين كار تعريف شده است.

براي همين قصد داريم در اينجا علت اين اختلاف قيمت ها را بيان كنيم.

۱-دكتر ريمپ از نرم افزارهاي اورجينال استفاده مي كند كه اين نرم افزارها به بصورت انلاين چك سام گيري ريمپ را انجام ميدهند تا از صحت ريمپ مطمئن شوند تا هيچ آسيبي به موتور وارد نشود. اما افراد متفرقه اين كار را نمي كنند و با نرم افزارهاي غير اورجينال يا ايراني ريمپ را انجام مي دهند كه منجر به مشكلات فراوان مثل ناك،لرزش موتور، افزايش مصرف و … مي شوند.

۲- دكتر ريمپ تنها شركتي است كه ريمپ هاي خود را بر روي دستگاه دينامومتر (دستگاه اندازه گيري توان موتور) انجام داده است ولي بقيه افراد فعال در اين زمينه حتي يك خودرو هم بر روي دينامومتر نبرده اند.

۳- دكتر ريمپ براي هر مشتري ريمپ مورد نياز آن را برنامه نويسي مي كند اما بقيه دامپ ازقبل اماده شده را برروي ايسيوي شما مي ريزند كه دامپ هاي كپي بوده و در مقالات قبلي ضرر برنامه هاي كپي گفته شده است.

۴- به عمل كار برايد به سخن داني نيست : تمامي فعالان در اين زمينه مدعي اولين و بهترين هستند. اما اولين ها و بهترين ها فقط بر روي دينامومتر ريمپ انجام مي دهند كه دكتر ريمپ ، و تنها شركتي است كه برروي دينامومتر ريمپ را انجام داده اند.

اين افراد بدون داشتن هيچ گونه علم و تخصص و صرفا با ديدن چند ويديو آموزشي يا استفاده از برنامه هاي كپي ريمپ اقدام به ريمپ خودرو مي كنند كه حاصل اين كار صدمات جدي به موتور و ايرادات اساسي دربرنامه مي شود.

دليل تفاوت در هزينه ريمپ خودرو  ميزان تخصص افراد ، تجهيزات و تجارب مي باشد. موارد بسياري ديده شده كه دارنندگان خودرو براي ريمپ ايسيو به افراد غير متخصص كه اغلب تنظيم موتور كاران سطح شهر هستند مراجعه كرده اند. اين افراد بعد از ريمپ خودرو هزينه هاي سنگيني براي مشتريان به بار آورده اند كه از جمله اين موارد مي توان به ذوب شدن پيستون، خام سوزي ، سوختن واشر و… اشاره كرد.

اين افراد به دليل عدم داشتن دانش فني و علمي لازم با تيكه بر اين كه هر چه بيشتر بهتر تمامي پارمتر هاي ايسيو را زياد مي كنند و نتيجه آن مشكلات و صدمات جبران ناپذير مي باشد. اين افراد صرفا با استقاده از قيمت پايين مشتريان را به سمت خود جذب نموده و براي دستيابي به اندك سود مشتريان را به دردسرهايي بزرگ مي اندازند. به همين دليل است كه در بازار قيمت هاي بسيار متفاوتي از ريمپ اي سي يو ديده مي شود . به همين دليل است كه توصيه هاي زير را مشتربان عزيز مي كنيم:

۱- براي انجام ريمپ به شركت هاي معتبر مراجعه شود نه افراد و تنظيم موتور كاران سطح شهر

۲- تعداد شركت هاي ريمپ داراي سابقه و علم ، كمتر از ۳ شركت مي باشد.

۳- شركت هايي كه داراي داينامومتر هستند را انتخاب كنيد

۴- شركت هايي كه داراي تجربه ستاپ و ريمپ خودرو هاي خارجي هستند را انتخاب كنيد.

۵- شركت هايي كه داراي تجربه ستاپ و ريمپ خودرو هاي مسابقه هستند را انتخاب كنيد.

۶- شركت هايي را انتخاب كنيد كه گارانتي مكتوب ارائه مي دهند.

۷- نمونه كارهاي مختلف را ببينيد.ُ