ريمپ

ريمپ خودرو پرشيا با ايسيو اس ست

صفر تا صد پرشيا معمولا بين 15 الي 18 ثانيه ( ميانگين 16 ثانيه ) ميباشد كه بستگي به سال خودرو و نوع ايسيو آن و شيب و دست فرمان راننده متفاوت است. در مركز ريمپ دكتر ريمپ ما  افزايش شتاب اوليه و ثانويه چشمگيري را براي پرشيا رقم ميزنيم و كار را با گارانتي دكتر ريمپ خدمت شما تقديم ميكنيم ،  3 ثانيه تفاوت در صفر تا صد اين خودرو ثبت گرديد پس چيپ تيونينگ معادل 20 درصد افزايش بازده در پرشيا نتيجه دارد كه با تقويت سيستم برقي و سوخت رساني ميتوان تا 25% تغيير را انتظار داشت.

نقد كارشناسي پژو پارس و دليل نياز به ريمپ ايسيو

پژو پارس ايران در نخستين سال‌هاي عرضه به دليل طراحي به‌ روز و جذاب، توانست نظر مثبت بسياري از مردم و كارشناسان را جلب كند. اما اكنون سال‌هاي زيادي از آن زمان مي‌گذرد و پژو پارس بدون تغيير در ظاهر، به بازار عرضه مي‌شود. در حالي كه گرد كهنگي بر پيكر آن نشسته و شركت خودروساز توجهي به اين موضوع ندارد. به هر حال در بازار بي رمق ايران، با حضور رقبايي چون پژو 405، پژو 206 صندوق دار، رانا و تندر 90، پژو پارس كار چندان سختي هم براي راضي كردن مشتري در بخش طراحي ظاهري ندارد ولي در مورد قواي محركه اوضاع كمي متفاوت است.

پژو پارس ايران خودرو اكنون با موتورهاي 1.8 ساده و TU5 در نسخه‌هاي دستي و گيربكس اتوماتيك و با موتورهاي 1.8 زانتيايي (ELX) و 2.0 مدل XUM در مدل‌هاي دست دوم قابل خريداري است. البته پژو پارس دوگانه سوز هم براي مدتي توليد شد كه به ندرت در بازار يافت مي‌شود. اما موتور 1.8 ليتري مي‌تواند قدرتي برابر با 100 اسب بخار و گشتاوري معادل 153 نيوتن متر توليد كند و در مدت زمان 15 ثانيه پس از حركت از حالت سكون به سرعت 100 كيلومتر بر ساعت دست پيدا كند. بايد بگوييم كه جعبه دنده در اين مدل عملكرد خوبي ندارد به علاوه اينكه مصرف سوخت تركيبي آن 9.1 ليتر براي 100 كيلومتر اعلام شده كه ب نظر عدد نادرستي مي‌آيد و تست‌هاي جاده‌اي، ارقام بالاتري را نشان مي‌دهند.

موتور TU5 به كار رفته در پژو پارس قدرت 108 اسب بخاري و گشتاور 142 نيوتن متري دارد و در مدل پارس LX شتاب 0 تا 100 كيلومتر 13.2 ثانيه‌اي را رقم مي‌زند. پژو پارس در مدل LX با جعبه دنده 5 سرعته دستي عرضه مي‌شود و به تازگي با جعبه دنده اتوماتيك هم قابل خريداري است. طبق اعلام ايران خودرو، شتاب 0 تا 100 كيلومتر در مدل اتوماتيك برابر با 15 ثانيه و حداكثر سرعت آن 180 كيلومتر بر ساعت است.

پژو پارس ELX از موتور 1.8 ليتري زانتيايي استفاده مي‌كند كه قدرت و شتاب بسيار خوبي دارد ولي توليد آن پس از مدتي، به دليل تحريم و عدم دسترسي ايران خودرو به موتور آن، متوقف شد. پژو پارس ELX ايران خودرو در بازار دست دوم قابل خريداري است.

پژو پارس ديگر آن جذابيت گذشته را مخصوصا در نمونه‌هاي صفر كيلومتر براي مشتريان خودرو در داخل ايران ندارد و رقباي چيني و حتي هم وطن ايراني پژو پارس اجازه نفس كشيدن به اين خودرو را نمي دهند.

خودرو خود را با ريمپ دكتر ريمپ بيمه كنيد.

ريمپ قسمتي از تيونينگ بزرگ خودرو ميباشد، تيونينگ خودرو شامل چيپ تيونينگ يا همان ريمپ ايسيو ، تيونينگ موتوري ، تيونينگ بدنه كه شامل باله ، هواكش ، رينگ و … ميباشد است. مجموعه تيونينگ خودرو دكتر ريمپ ريمپ ecu  پژو پرشيا با ايسيو SSAT را براي خودرو شما ارائه ميكند :

·        رفع كپ حين حركت پرشيا

·        افزايش سرعت و شتاب اوليه پرشيا

·        افزايش سرعت و قدرت پرشيا

·        كاهش دماي كاركرد فن پژو پارس

·        برداشتن كاتاف ( حذف محدوديت دور موتور پژو پرشيا

·        كاهش مصرف سوخت ( تنها با ريمپ كامل ارائه ميشود

·        حذف لرزش خودرو در حالت درجا ( حالت سلو

·        افزايش شتاب ثانويه پارس

·        رفع كپ اوليه persiaبسياري از مشتريان را شگفت زده كرد

·        فول ريمپ peugout persia شامل تمام موارد فوق ميباشد

ريمپ ecu پرشيا ، با ايسيو اس ست ، با دريچه گاز معمولي براي افزايش سرعت و شتاب ، كاهش دماي كاركرد فن ، برداشتن كاتاف و كاهش مصرف سوخت صورت  مي گيرد. اما هزينه ريمپ SSAT چقدر است ؟ در انتهاي اين مقاله اعلام شده است . ميزان بهبود پرشيا پس از ريمپ چقدر است ؟ اينها سوالاتي است كه در اين مقاله به آنها پاسخ خواهيم داد و به افزايش شتاب خواهيم رسيد ،  در فيلم زير كه يكي از مشتريان فول ريمپ خودرو پرشيا است، تنها با برنامه ريزي ecu خدمات ريمپ ايسيو  را ارائه كرديم :

شركت دكتر ريمپ ( بهبود سازان خودرو ) ريمپ پرشيا را ارائه ميكند :

ريمپ استيج وان Sage 1

در اين نوع ريمپ ايسيو پرشيا بر روي سوخت، جرقه، سنسور اكسيژن و دريچه گاز به نحوي كار مي شود كه با افزايش توان و گشتاور خودرو ، نزديك به 12% كاهش مصرف سوخت حاصل شود. اين نوع ريمپ براي استفاده هاي شهري و يوزر هايي كه ميخواهند لذت سواري بيشتري داشته باشند، انجام ميشود. تاثير اين نوع ريمپ 15% افزايش شتاب و سرعت ميباشد.

ريمپ استيج تو Stage 2

ريمپ بر روي موتور تقويت شده : در اين مرحله بر روي پاشش سوخت، نحوه جرقه زني ، اكسيژن و دريچه گاز به نحوي تغييرات اعمال ميكنيم كه افزايش توان موتور و گشتاور تا 20% حاصل گردد. نكته قابل توجه اين است كه خودرو هايي كه فاقد هدرز، كيت مكش و ساير تقويت كننده هاي موتور اند ، اگر بدون استفاده از سوخت با كيفيت اقدام به افزايش زياد اوانس و ريتارد براي بدست آوردن قدرت بيشتر كنند منجربه ناك و افزايش حرارت احتراق ميگردد. در وضعيت ناك مقدار انتقال گرما به ۱٫۷ برار ميرسد و گاها باعث آسيب پيستون مي شود و همين افزايش دما تخريب كاتاليزور را نيز سبب ميشود. پس براي جوابدهي مناسب ريمپ خودرو پرشيا با استيج 2 براي موتورهاي تقويت شده مناسب است.

ريمپ استيج تري Stage 3

ريمپ ايسيو براي ماشين هاي مسابقه پرشيا : شركت دكتر ريمپ با ارائه خدمات ويژه براي ماشين هاي پيست پرشيا با استفاده از برنامه ويژه و ريمپ ايسيو بسيار حرفه اي با سوخت هايي نظير C16 يا الكل حداكثر توان موتور را براي اين عزيزان به ارمغان بياورد. شركت دكتر ريمپ با تغييرات اساسي در جداول سوخت و جرقه موتور توانايي تغيير سوخت موتور از بنزين به E85 ” الكل – بنزين ” را دارد. اكتان بالاي الكل (۱۱۶) و خاصيت خنك بودن آن حداكثر راندمان را ارائه ميكند.

مجموع خدمات ريمپ خودرو سمند كه در مركز ريمپ و چيپ تيونينگ دكتر ريمپ براي ECU زيمنس ارائه ميگردد :

1-    افزايش سرعت و قدرت سمند

2-    افزايش سرعت و شتاب سمند

3-    كاهش دماي كاركرد فن

4-    رفع كپ حين حركت سمند

5-    برداشتن كاتاف ( حذف محدوديت دور موتور

6-    كاهش مصرف سوخت ( تنها با فول ريمپ ارائه ميگردد

7-    حذف لرزش خودرو در حالت درجا ( حالت سلو

   8 حذف سنسور دوم اكسيژن در سمند يورو 4

فول ريمپ سمند شامل تمام موارد فوق ميباشد.

ريمپ خودرو سمند با ايسيو زيمنس براي افزايش سرعت و شتاب اين خودرو ، كاهش دماي كاركرد فن و حذف كاتاف صورت ميگيرد. اما قيمت ريمپ سمند چقدر است ؟ ميزان بهبود سمند پس از ريمپ چقدر است ؟ اينها سوالاتي است كه در اين مقاله به آنها پاسخ خواهيم داد و به افزايش شتاب اوليه به همراه افزايش شتاب ثانويه خواهيم رسيد ،  در فيلم زير كه يكي از مشتريان ريمپ ايسيو سمند است آمده است ، تنها با برنامه ريزي بدون هيچگونه مشكلي كه به واسطه ي قطعات افزودني ( چيپ هاي متصل شونده ) ممكن است پيش بيايد خدمات ريمپ ecu را ارائه كرديم ، فيلم ريمپ ايسيو سمند ايكس يو سون :

ريمپ سمند

صفر تا 100 سمند معمولا بين 13 الي 15 ثانيه ( ميانگين 14 ثانيه ) ميباشد كه بستگي به مدل و نوع ايسيو سمند و سراشيبي و دست فرمان راننده متفاوت است. در مركز ريمپ ايسيو دكتر ريمپ ما  افزايش شتاب اوليه و ثانويه چشمگيري را براي سمند رقم ميزنيم و كار را با گارانتي دكتر ريمپ خدمت شما تقديم ميكنيم ، 2 تا 3 ثانيه تفاوت در صفر تا صد اين خودرو ثبت گرديد پس چيپ تيونينگ معادل 15 تا 20 درصد افزايش بازده در سمند نتيجه دارد كه با تقويت سيستم برقي و سوخت رساني ميتوان تا 25% تغيير را انتظار داشت.

چرا خودرو هاي جديد شتاب كمتري دارند يا تاخير پدال گاز دارند؟

ريمپ به معنا ي بازنگري مجدد برنامه اي سي يو مي باشد كه كمپاني هاي بزرگ با توجه به تمامي شرايط آب و هوايي ، بنزين و شرايط رانندگي، ecu را برنامه ريزي ميكنند.

تمامي خودرو هاي جديد ملزم به رعايت استاندارد آلايندگي يورو ۴ مي باشند، اما از انجايي كه نزديك به ۹۵ % از جايگاه هاي سوخت كشور با سوخت يورو۲ تامين مي شوند مشكلاتي بوجود مي آيد. به طوري كه در اي سي يو هاي خودرو هاي جديد استراتژي كمپاني مبني بر رعايت آلايندگي تحت هر شرايطي مي باشد، در نتيجه وقتي شما خودرو يورو ۴ را با سوخت يورو ۲ تغذيه مي كنيد الايندگي خودرو شما از حد استاندارد عبور كرده و اي سي يو در اين حالت دو پروتكل را در پيش ميگيرد:

۱- در خودرو هاي دريچه گاز برقي اقدام به كنترل باز شدن دريچه ميكند.

۲ در خودرو هاي دريچه گاز سيمي پاشش سوخت را محدود مي كند.

در اينجا شايد شنيده باشيد كه خودرو هاي جديد نسبت به خودرو هاي قديمي كشش و شتاب كمتري دارند به طور مثال با اصطلاح اينكه ۲۰۶ هاي ايرانيزه كمتر راه ميروند ، ماشين هاي جديد كپ يا تاخير دريچه گار دارند…

به همين دليل هست كه تعميركاران به مشتريان خود مي گويند كه ۲۰۶ هاي جديد اي سي يو خوبي ندارند و راه نمي روند…

حالا اين سوال پيش مياد كه تمامي خودرو هاي ۲۰۶ با موتور tu5 داراي قدرت ۱۱۰ اسب بخار هستند ولي ۲۰۶ هاي با اي سي يو هاي me7.4.4 داراي شتاب بهتري نسبت به ۲۰۶ هاي با ecu كروز و زيمنس هستند؟؟ آيا كمپاني سازنده در اعلام اعداد قدرت موتور و گشتاور سياه نمايي مي كند؟؟

پاسخ اين است كه كمپاني در اعلام اعداد صادق است اما، نكته اين است كه خودرو هاي قديمي ۲۰۶ با ايسيو هاي me7.4.4 يا me7.4.5 ملزم با رعايت آلايندگي يورو ۲ بودند در نتيجه در هنگام شتابگيري ايسيو اقدام به باز كردن سريع دريچه گاز و پاشش سوخت نسبت به ايسيو هاي جديد كروز و ريمنس مي كند ، اگر چه كه همان ecu هاي قديمي هم داراي تاخير پدال هستند.

نكته اساسي اين است كه بيشترين حد به هم خوردن آلايندگي و عدم احتراق كامل در زمان شتابگيري است زيرا كه به علت باز شدن ناگهاني دريچه گاز حجم زيادي از هوا به داخل مانيفولد هوا روانه مي شود . همچنين اينرسي هوا نسبت به سوخت كمتر مي باشد و به علت سرعت بالا ، سوخت با هوا خوب مخلوط نميشود و مخلوط هموژن شكل نميگيرد . عدم شكل گيري مخلوط هموژن باعث بوجود آمدن نسبت هاي سوخت به هوا متفاوت در محفظه احتراق مي شود و شكل گيري احتراق در اين نوع مخلوط باعث بر هم خوردن نسبت سوخت به هوا استاندارد كه ۱:۱۴٫۷ مي باشد مي شود.

تمامي مشكلات مربوط به خودرو هاي جديد كه در بالا توضيح داده شد به وسيله نرم افزارECU قابل حل بوده به طوري كه با ريمپ ايسيو مي توان تاخير پدال گاز را به طور كامل از بين برد و كپ اوليه را حتي در ايسيو هايي با دريچه گاز سيمي كه حاصل محدوديت پاشش است را به طور كامل بر طرف نمود.

نكته مهم :

كمپاني هاي سازنده خودرو در همگام كاليبراسيون اي سي يو آلايندگي را فداي قدرت موتور نمي كنند.

يعني اينكه براي جلوگيري از بر هم خوردن نسبت استوكيومتريك يا لامبدا در هنگام شتاب گيري يا پاشش سوخت را محدود مي كنند يا باز شدن دريچه گاز رو محدود مي كنند و شتاب خودرو به شدت كم مي شود، اين حالت زماني تشديد مي شود كه خودرو يورو ۴ خود را با سوخت يورو ۲ تغذيه مي كنيد.

يكي ديگر از راهاي رسيدن به استاندارد الايندگي يورو ۴ افزايش راندمان حرارتي است و اين امر از طريق بالا بردن دماي حرارتي موتور شكل مي گيرد. به همين دليل است كه در خودرو هاي جديد دماي اب بالا است . اين كار باعث كاهش مصرف سوخت مي شود. اما اين استراتژي زماني صحيح است كه الياژ هاي استفاده شده تحمل دماي بالا را در طولاني مدت داشته باشد اما معمولا به دليل كيفيت پايين قطعات به خصوص در سرسيلندر منجر به اسيب قطعات مي گردد.

همچنين كاهش دماي آب ۶ درجه به منظور رفع مشكلات سرسيلندر در تمامي خودرو ها انجام مي شود.

تيم تيونينگ دكتر ريمپ مي تواند با ريمپ خودرو تمام مشكلات خودرو شما را از بين ببرد.

كارايي ريمپ ايسيو

در اينجا شايد شنيده باشيد كه خودرو هاي جديد نسبت به خودرو هاي قديمي كشش و شتاب كمتري دارند به طور مثال با اصطلاح اينكه ۲۰۶ هاي ايرانيزه كمتر راه ميروند ، ماشين هاي جديد كپ يا تاخير دريچه گار دارند…

به همين دليل هست كه تعميركاران به مشتريان خود مي گويند كه ۲۰۶ هاي جديد اي سي يو خوبي ندارند و راه نمي روند…

حالا اين سوال پيش مياد كه تمامي خودرو هاي ۲۰۶ با موتور tu5 داراي قدرت ۱۱۰ اسب بخار هستند ولي ۲۰۶ هاي با اي سي يو هاي me7.4.4 داراي شتاب بهتري نسبت به ۲۰۶ هاي با ecu كروز و زيمنس هستند؟؟ آيا كمپاني سازنده در اعلام اعداد قدرت موتور و گشتاور سياه نمايي مي كند؟؟

پاسخ اين است كه كمپاني در اعلام اعداد صادق است اما، نكته اين است كه خودرو هاي قديمي ۲۰۶ با ايسيو هاي me7.4.4 يا me7.4.5 ملزم با رعايت آلايندگي يورو ۲ بودند در نتيجه در هنگام شتابگيري ايسيو اقدام به باز كردن سريع دريچه گاز و پاشش سوخت نسبت به ايسيو هاي جديد كروز و ريمنس مي كند ، اگر چه كه همان ecu هاي قديمي هم داراي تاخير پدال هستند.

نكته اساسي اين است كه بيشترين حد به هم خوردن آلايندگي و عدم احتراق كامل در زمان شتابگيري است زيرا كه به علت باز شدن ناگهاني دريچه گاز حجم زيادي از هوا به داخل مانيفولد هوا روانه مي شود . همچنين اينرسي هوا نسبت به سوخت كمتر مي باشد و به علت سرعت بالا ، سوخت با هوا خوب مخلوط نميشود و مخلوط هموژن شكل نميگيرد . عدم شكل گيري مخلوط هموژن باعث بوجود آمدن نسبت هاي سوخت به هوا متفاوت در محفظه احتراق مي شود و شكل گيري احتراق در اين نوع مخلوط باعث بر هم خوردن نسبت سوخت به هوا استاندارد كه ۱:۱۴٫۷ مي باشد مي شود.

اگر در حين انجام عمليات ريمپ خودرو توسط افراد غير متخصص سوخت به صورت غير اصولي كم يا زياد شود، علاوه بر افزايش مصرف سوخت باعث آسيب هاي همچون خرابي كاتاليست، افزايش دماي موتور، سوختن واشر سرسيلندر و … مي شود.

افراد غير حرفه اي با تغيير در برنامه ريمپ خودرو  اقدام به حذف سنسور ميل سوپاپ مي كنند تا خطاي سنسور موقعيت ميل سوپاپ را حذف كنند. اين افراد به جاي حل مسئله و رفع سر منشا ايراد، صورت مسئله را پاك ميكنند.

توجه: اگر ريمپ توسط افراد متخصص انجام شود علاوه بر اينكه عمر موتور را كم نميكند بلكه مي توان بعضي از مشكلاتي كه كمپاني به دليل برخي از مسائل مجبور با اعمال محدوديت شده برداشت و همين كار منجر به افزايش راندمان و افزايش عمر موتور شود.

چه عاملي باعث مي شود تا ريمپ به حالت عادي برگردد؟

همانطور كه مي دانيد در ريمپ ايسيو مقادير پاشش سوخت و آوانس جرقه زني تغيير مي كند. با تغيير ميزان پاشش و ثابت بودن ميزان هواي ورودي به موتور نسبت هوا به سوخت يا همان AFR (Air Fuel Ratio) تغيير مي كند. حال اگر پارامتر نسبت هوا به سوخت جديد در ايسيو تعريف نشود ريمپ پس از مدتي به حالت عادي (كارخانه اي) بر مي گردد.

بنابراين در ريمپ ايسيو بايد نسبت AFR جديد در ايسيو تعريف شود تا ريمپ به حالت عادي بر نگردد.

خاصيت تطبيق اتوماتيك ECU Auto Adaptive چيست ؟

در برخي از ايسيوها مانند ايسيو هاي بوش خودروهاي چيني، پس از ريمپ ايسيو بهبود عملكرد در رفتار خودرو مشاهده مي شود اما پس از مدتي اين بهبود بيشتر شده و به طور ثابت و پايدار و ماندگار باقي خواهد ماند كه به اين نوع رفتار ايسيو خاصيت تطبيق اتوماتيك يا ECU Auto Adaptive مي گويند. بطور مثال در خودروي ليفان ايكس ۶۰ با ايسيو Me17 كه از خانواده بوش مي باشد پس از ريمپ ايسيو حدود ۲۰ دقيقه طول مي كشد تا ريمپ بطور كامل در ايسيو پيكربندي شود. بخاطر همين پس از ريمپ خودروهاي چيني با ايسيوي بوش Me7 ,Me17 و … مشاهده مي شود كه بايد كمي موتور كار كند تا ريمپ بطور كامل در آن خودرو حس شود.

نرم افزارهاي ريمپ خودرو

امروزه شركت هاي مختلفي در زمينه ريمپ ايسيو فعاليت مي كنند. كه فقط دو شركت در ايران (دكتر ريمپ، سام تيونينگ) وجود دارند كه از نرم افزارها و دستگاه هاي اورجينال استفاده مي كنند. اصلي ترين نرم افزارهاي موجود در بازار جهاني ريمپ نرم افزارهاي وينولس WinOls و ECM Titanium مي باشند كه قيمت اين دو نرم افزار چيزي در حدود ۲۵۰۰ پوند مي شود. كه دكتر ريمپ از اين نرم افزار ها بهره مي گيرد. با اين دو نرم افزار ريمپ تمامي برند ها ممكن بوده و اصلاح چك سام اتوماتيك را نيز شامل مي شوند.

تون آپ كار هاي محترم نيز از دستگاه TNM (مخفف طراحان نوين مدار ) با عنوان آپشن تيونينگ TNM استفاده مي كنند كه همواره كپي نرم افزارهاي اورجينال بوده و عملكرد ضعيفي در يافتن جداول ايسيو دارد.

براي كار كردن با نرم افزار هاي وينولس WinOls و ECM Titanium نياز به دانش و تخصص بسيار بالا مي باشد و بايستي به كمك ASL2 و Damos ( اطلاعات مرجع هر ايسيو) جداول مرتباط را تشخيص داده و ريمپ مورد نظر را انجام داد

رفع كپ ماشين JAK s5 با اي سي يو بوش در مركز ريمپ

خودرو JAK s5 كه دريچه گاز برقي دارند ، داراي ارور نرم افزاري هستند، اين مشكل وقتي توام با مشكل سخت افزاري دريچه گاز در JAK s5 ميشود با تاخير در گاز خوري ، كاهش شتاب اوليه و ضعف خودرو در سربالايي ميگردد كه به آن كپ سرگاز ميگوييم. رفع كپ JAK s5 در مركز ريمپ توسط متخصصين برنامه نويسي خودرو انجام ميشود.

خودرو JAK s5 با ايسيو بوش بدليل داشتن دريچه گاز برقي داراي كپ ميباشد و در تعميرگاه ريمپ ايسيو اين تعميرات بصورت تخصصي صورت ميگيرد

رفع كپ JAK s5  با ايسيو بوش در تعميرگاه چيپ تيونينگ توسط ريمپ كاران ايسيو صورت ميگيرد. ما بهترين گروه تيونينگ خودرو تهران هستيم. مجموعه تعميراتي كه براي رفع كپ انجام مي شود به شرح زير است :

رفع كپ گاز 206 با ecu مدل valeoJ34

رفع كپ گاز 206 با ecu مدل valeoJ35                                                                                             

رفع كپ گاز 206 با ecu زيمنس

رفع كپ گاز 206 با ecu مدل BOSCH ME7.4.4

رفع كپ گاز 206 با ecu مدل BOSCH ME7.4.5

رفع كپ گاز پژو پارس با ecu مدل BOSCH ME7.4.4

رفع كپ گاز سمند EF7 با ecu مدل BOSCH ME7.4.9

رفع كپ گاز دنا EF7 با ecu مدل BOSCH ME7.4.9

رفع كپ گاز 207 با ecu مدل BOSCH ME7.4.5

رفع كپ گاز 206SD با ecu مدل BOSCH ME7.4.5

رفع كپ گاز 206SD با ecu مدل valeoJ34

رفع كپ گاز 206SD با ecu مدل valeoJ35

رفع كپ گاز دنا EF7 با ecu مدل BOSCH ME7

رفع كپ گاز JAK s5

دريچه گاز برقي چيست و چگونه باعث ايجاد كپ در خودرو  JAK s5 ميشود ؟

شكل تركيب شده و برقي استپر موتور ، دريچه گاز و سنسور دريچه گاز مي باشد كه بصورت يك پكيج درآمده است. به دو نوع پلاستيكي و فلزي تقسيم مي شود و نهايتا افزايش لذت سواري و كله نكردن خودرو دليل استفاده از آن در خودرو بوده است. پس از مدتي پتانسيومتر مجموعه دچار ايراد ميشود و مقاومتش كمي بالا رفته و اطلاعات را با تاخير ارسال ميكند در نتيجه پس از فشردن پدال گاز با تاخير 1 الي 2 ثانيه اي دريچه گاز به موقعيت صحيح ميرسد و اين تاخير ايجاد كپ در JAK s5 ميكند و رفع كپ JAK s5 با اين دليل توسط ريمپ خودرو انجام ميشود

رفع كپ دريچه گاز برقي با ريمپ ecu

رفع كپ دريچه گاز برقي با برنامه ريزي ايسيو

انواع كپ JAK s5

كپ ها به 2 نوع تقسيم مي شوند ، يكي كپ حركت اوليه و ديگري كپ حركت ثانويه :

كوپ اوليه يا همان تاخير دريچه گاز را توضيح داديم

كوپ در حركت با دنده 3 و 4 بدليل مشكل پاشش سوخت و يا جرقه زني ناصحيح بوجود مي آيد كه با نوعي از ريمپ حل ميگردد

آيا كپ اوليه قطعا با ريمپ ايسيو حل ميگردد ؟

با قطعيت نميتوان گفت رفع كپ JAK s5 با ريمپ حل ميشود زيرا كپ اوليه با حداقل 12 دليل شناخته ميشود كه بعضي مكانيكال و بعضي برقي و بعضي الكترونيكال هستند

تاثير ريمپ بر روي خودرو هاي ليفان

ريمپ ايسيو ecu براي خودروهاي داخلي و خارجي از جمله خودروهاي چيني باعث بهبود در وضع شتاب ، سوخت ، كوپ سر گاز و… اين خودروهاي مي شود . خودروي ليفان x50 براي سال  2015 مي باشد اين خودرو در سر بالايي ها كم مي آورد و حتما نياز به ريمپ ايسيو و تقويت دارد چون وزن اين خودرو زياد است و قدرتش كم است پس بايد تقويت بشود هم از لحاظ موتوري و هم از لحاظ برقي و سيستم كامپيوتري كه همان ريمپ ايسيو مي باشد بايد اين خودرو تقويت شود تا بهترين كارايي را به شما تقديم كند . موتور اين خودرو 4 سيلندر و 16 سوپاپ است و براي يك خودرو در كلاس كراس قدرت آن بسيار كم است . حجم موتور اين خودرو 1498 سي سي مي باشد .

كاهش مصرف سوخت

با ريمپ خودرو ليفان x50 مقدار پاشش انژكتورها ، آوانس جرقه و گشتاور خودرو، اصلاح و ارتقاء يافته و  سبب مي شود  افزايش قدرت حدود ۱۲% را داشته باشيم.

براي خودروي ايكس x50 موارد زير را به صورت تضميني ميتوان انجام داد:

1 – حذف  كپ اوليه خودروي ليفان x50

2 – حذف تاخير دريچه گاز و خوب كردن عملكرد پدال گاز خودروي ليفان x50

3 – افزايش شتاب ثانويه و در سربالايي ها

با ريمپ ايسيو خود شما ميتوانيد پول بيشتري ذخيره كنيد و انرژي طبيعي را مثل بنزين كمتر بسوزانيد .

علاوه بر مطالب گفته شده براي خودرو ليفان X50 موارد زير را نيز مي توان ارائه داد .

1. برداشتن كات آف ليفان x50

2. رفع كپ سر گاز lifan x50

3. رفع لرزش خودرو در حالت درجا و اسلو ليفان x50

4. افزايش شتاب خودرو ليفان x50

5. كاهش مصرف سوخت ليفان x50

6. افزايش گشتاور موتور خودري lifan x50

7.افزايش قدرت موتور ليفان x50

8.برنامه ريزي سنسور اول اكسيژن خودرو

9.بهينه سازي سوخت و برنامه ريزي سنسور دوم اكسيژن اين خودرو

همچنين شما ميتوانيد با تقويت سيم ها و واير ها و سوزن هاي انژكتور موتور خودرو خود بر قدرت موتور خود بيش از پيش بين بيافزاييد.

رفع كپ ماشين هاوال C30 با اي سي يو بوش در مركز ريمپ

خودرو هاوال C30 كه دريچه گاز برقي دارند ، داراي ارور نرم افزاري هستند، اين مشكل وقتي توام با مشكل سخت افزاري دريچه گاز در هاوال C30 ميشود با تاخير در گاز خوري ، كاهش شتاب اوليه و ضعف خودرو در سربالايي ميگردد كه به آن كپ سرگاز ميگوييم. رفع كپ هاوال C30 در مركز ريمپ توسط متخصصين برنامه نويسي خودرو انجام ميشود.

خودرو هاوال C30 با ايسيو بوش بدليل داشتن دريچه گاز برقي داراي كپ ميباشد و در تعميرگاه ريمپ ecu  اين تعميرات بصورت تخصصي صورت ميگيرد

رفع كپ هاوال C30 با ايسيو بوش در تعميرگاه چيپ تيونينگ توسط ريمپ كاران ايسيو صورت ميگيرد. ما بهترين گروه تيونينگ خودرو تهران هستيم. مجموعه تعميراتي كه براي رفع كپ انجام مي شود به شرح زير است :

رفع كپ گاز 206 با ecu مدل valeoJ34

رفع كپ گاز 206 با ecu مدل valeoJ35                                            

رفع كپ گاز 206 با ecu زيمنس

رفع كپ گاز 206 با ecu مدل BOSCH ME7.4.4

رفع كپ گاز 206 با ecu مدل BOSCH ME7.4.5

رفع كپ گاز پژو پارس با ecu مدل BOSCH ME7.4.4

رفع كپ گاز سمند EF7 با ecu مدل BOSCH ME7.4.9

رفع كپ گاز دنا EF7 با ecu مدل BOSCH ME7.4.9

رفع كپ گاز 207 با ecu مدل BOSCH ME7.4.5

رفع كپ گاز 206SD با ecu مدل BOSCH ME7.4.5

رفع كپ گاز 206SD با ecu مدل valeoJ34

رفع كپ گاز 206SD با ecu مدل valeoJ35

رفع كپ گاز دنا EF7 با ecu مدل BOSCH ME7

رفع كپ گاز هاوال C30

دريچه گاز برقي چيست و چگونه باعث ايجاد كپ در خودرو هاوال C30 ميشود ؟

شكل تركيب شده و برقي استپر موتور ، دريچه گاز و سنسور دريچه گاز مي باشد كه بصورت يك پكيج درآمده است. به دو نوع پلاستيكي و فلزي تقسيم مي شود و نهايتا افزايش لذت سواري و كله نكردن خودرو دليل استفاده از آن در خودرو بوده است. پس از مدتي پتانسيومتر مجموعه دچار ايراد ميشود و مقاومتش كمي بالا رفته و اطلاعات را با تاخير ارسال ميكند در نتيجه پس از فشردن پدال گاز با تاخير 1 الي 2 ثانيه اي دريچه گاز به موقعيت صحيح ميرسد و اين تاخير ايجاد كپ در هاوال C30 ميكند و رفع كپ هاوال C30 با اين دليل توسط ريمپ خودرو انجام ميشود

رفع كپ دريچه گاز برقي با ريمپ خودرو

رفع كپ دريچه گاز برقي با برنامه ريزي ايسيو

انواع كپ هاوال C30

كپ ها به 2 نوع تقسيم مي شوند ، يكي كپ حركت اوليه و ديگري كپ حركت ثانويه :

كوپ اوليه يا همان تاخير دريچه گاز را توضيح داديم

كوپ در حركت با دنده 3 و 4 بدليل مشكل پاشش سوخت و يا جرقه زني ناصحيح بوجود مي آيد كه با نوعي از ريمپ حل ميگردد

آيا كپ اوليه قطعا با ريمپ ايسيو حل ميگردد ؟

با قطعيت نميتوان گفت رفع كپ هاوال C30 با ريمپ حل ميشود زيرا كپ اوليه با حداقل 12 دليل شناخته ميشود كه بعضي مكانيكال و بعضي برقي و بعضي الكترونيكال هستند

رفع كپ ماشين پژو 405 با اي سي يو بوش در مركز ريمپ

خودرو پژو 405 كه دريچه گاز برقي دارند ، داراي ارور نرم افزاري هستند، اين مشكل وقتي توام با مشكل سخت افزاري دريچه گاز در پژو 405 ميشود با تاخير در گاز خوري ، كاهش شتاب اوليه و ضعف خودرو در سربالايي ميگردد كه به آن كپ سرگاز ميگوييم. رفع كپ پژو 405 در مركز ريمپ خودرو توسط متخصصين برنامه نويسي خودرو انجام ميشود.

خودرو پژو 405 با ايسيو بوش بدليل داشتن دريچه گاز برقي داراي كپ ميباشد و در تعميرگاه ريمپ ecu  اين تعميرات بصورت تخصصي صورت ميگيرد

رفع كپ پژو 405 با ايسيو بوش در تعميرگاه چيپ تيونينگ توسط ريمپ كاران ايسيو صورت ميگيرد. ما بهترين گروه تيونينگ خودرو تهران هستيم. مجموعه تعميراتي كه براي رفع كپ انجام مي شود به شرح زير است :

رفع كپ گاز 206 با ecu مدل valeoJ34

رفع كپ گاز 206 با ecu مدل valeoJ35

رفع كپ گاز 206 با ecu زيمنس

رفع كپ گاز 206 با ecu مدل BOSCH ME7.4.4

رفع كپ گاز 206 با ecu مدل BOSCH ME7.4.5

رفع كپ گاز پژو پارس با ecu مدل BOSCH ME7.4.4

رفع كپ گاز سمند EF7 با ecu مدل BOSCH ME7.4.9

رفع كپ گاز دنا EF7 با ecu مدل BOSCH ME7.4.9

رفع كپ گاز 207 با ecu مدل BOSCH ME7.4.5

رفع كپ گاز 206SD با ecu مدل BOSCH ME7.4.5

رفع كپ گاز 206SD با ecu مدل valeoJ34

رفع كپ گاز 206SD با ecu مدل valeoJ35

رفع كپ گاز دنا EF7 با ecu مدل BOSCH ME7

دريچه گاز برقي چيست و چگونه باعث ايجاد كپ در خودرو پژو 405 ميشود ؟

شكل تركيب شده و برقي استپر موتور ، دريچه گاز و سنسور دريچه گاز مي باشد كه بصورت يك پكيج درآمده است. به دو نوع پلاستيكي و فلزي تقسيم مي شود و نهايتا افزايش لذت سواري و كله نكردن خودرو دليل استفاده از آن در خودرو بوده است. پس از مدتي پتانسيومتر مجموعه دچار ايراد ميشود و مقاومتش كمي بالا رفته و اطلاعات را با تاخير ارسال ميكند در نتيجه پس از فشردن پدال گاز با تاخير 1 الي 2 ثانيه اي دريچه گاز به موقعيت صحيح ميرسد و اين تاخير ايجاد كپ در پژو 405 ميكند و رفع كپ پژو 405 با اين دليل توسط ريمپ ايسيو انجام ميشود

رفع كپ دريچه گاز برقي با ريمپ ايسيو

رفع كپ دريچه گاز برقي با برنامه ريزي ايسيو

انواع كپ پژو 405

كپ ها به 2 نوع تقسيم مي شوند ، يكي كپ حركت اوليه و ديگري كپ حركت ثانويه :

كوپ اوليه يا همان تاخير دريچه گاز را توضيح داديم

كوپ در حركت با دنده 3 و 4 بدليل مشكل پاشش سوخت و يا جرقه زني ناصحيح بوجود مي آيد كه با نوعي از ريمپ حل ميگردد

آيا كپ اوليه قطعا با ريمپ حل ميگردد ؟

با قطعيت نميتوان گفت رفع كپ پژو 405 با ريمپ حل ميشود زيرا كپ اوليه با حداقل 12 دليل شناخته ميشود كه بعضي مكانيكال و بعضي برقي و بعضي الكترونيكال هستند